BMW ułatwia życie właścicielom pojazdów elektrycznych. Od połowy 2023 roku firma udostępni swoim pojazdom elektrycznym usługę Plug & Charge, dzięki której klienci będą mogli doładowywać swoje samochody na publicznych stacjach ładowania bez konieczności używania karty płatniczej ani telefonu komórkowego.
Sam samochód będzie przechowywać umowy z maksymalnie pięcioma różnymi dostawcami energii elektrycznej, dzięki czemu klienci będą mogli ładować dowolną dostępną ładowarką bez konieczności szukania tej, z którą mają podpisaną umowę. Z pewnością ułatwi to życie posiadaczowi pojazdu elektrycznego.
Ta nowa usługa rozwiązuje takie sytuacje, jak problemy z kartą płatniczą lub czytnikiem kart w ładowarce. Uszkodzone telefony komórkowe lub brak zasięgu nie stanowią już problemu, nie trzeba już szukać sygnału w ładowarce na parkingu podziemnym.
Faktyczna płatność jest autoryzowana i rejestrowana w momencie podłączenia samochodu do prądu, pojazd wymienia dane z ładowarką, sprawdza zgodność dostawcy z umowami znajdującymi się w jego bazie i przystępuje do uzupełnienia akumulatora. Nie musisz sprawdzać telefonu ani przesuwać karty. Prostota w najlepszym wydaniu.
BMW współpracuje obecnie z wieloma dostawcami, aby zapewnić dostępność jak największej liczby stacji po uruchomieniu systemu. Plug & Charge umożliwi roaming w całej Europie i będzie na tyle elastyczny, że będzie w stanie przechowywać w samochodzie zarówno osobiste, jak i firmowe rachunki płatnicze.
Rozwiązanie jest oczywiście dość skomplikowane we wdrożeniu, ale korzyści są znaczne. Dzielenie się samochodem z rodziną nie oznacza już dzielenia się kartami płatniczymi ani loginami do aplikacji, a zgubienie portfela lub telefonu nie oznacza już utknięcia na odludziu.
System Plug & Charge Multi Contract zostanie dziś zaprezentowany przez BMW podczas konferencji Intercharge Network Conference w Berlinie. Jest to rozwiązanie podobne do tego oferowanego przez Grupę VW, gdzie samochód identyfikuje się sam na ładowarce i nie potrzebuje także karty płatniczej. Różnica polega jednak na tym, że VW stosuje stawki ryczałtowe w sieciach partnerskich, zamiast oferować bezpośredni dostęp do wielu dostawców energii elektrycznej po różnych cenach.
Obydwa rozwiązania są krokiem we właściwym kierunku. Nasze życie jest już wystarczająco skomplikowane, ponieważ hasła, odciski palców, karty i nazwiska panieńskie matki są wymagane co pięć minut. Moglibyśmy pozbyć się wielu z nich, a łatwiejsze ładowanie pojazdów elektrycznych to dobry początek.
