W ramach strategicznego posunięcia mającego na celu poszerzenie gamy elektrycznych SUV-ów Volkswagen ma zamiar wprowadzić ID.2all SUV, kompaktowy elektryczny crossover, który ma pojawić się na rynku w 2026 roku. Ten najnowszy model rodziny oznaczonych identyfikatorem zapewnia przystępną cenę i wydajność.
Wejście Volkswagena na rynek kompaktowych elektrycznych SUV-ów nie jest zaskoczeniem po sukcesie modeli ID.4 i ID.5. Nadchodzący SUV ID.2all, zapowiadany w koncepcji ID.2all, jest pozycjonowany jako crossover o wyższych osiągach, będący alternatywą dla swojego rodzeństwa supermini. Na zwiastunie przedstawiającym jego sylwetkę SUV ID.2all zdaje się nawiązywać do języka stylistycznego hatchbacka ID.2all, charakteryzując się krótkimi zwisami i wydatnymi nadkolami, co nadaje mu charakterystyczną sylwetkę.
SUV ID.2all zostanie zbudowany na nowej platformie MEB Entry Volkswagena, co zapewni solidną podstawę zarówno dla supermini, jak i jego wariantu SUV. Kupujący mogą wybierać spośród akumulatorów o pojemności od 38 kWh do 58 kWh, zapewniających imponujący potencjalny zasięg do 451 km na jednym ładowaniu. Włączenie funkcji szybkiego ładowania prądem stałym o mocy 125 kW w standardzie zwiększa wygodę, umożliwiając szybkie doładowanie o 10–80 procent w czasie krótszym niż 30 minut.
Uderzającą cechą SUV-a ID.2all jest jego agresywna, a jednocześnie atrakcyjna stylistyka, z cienkimi reflektorami LED i tylnym słupkiem ozdobionym charakterystycznym wzorem z trzema listwami nawiązującym do ID. Model Buzz'a. Wysunięty tylny spojler dachowy, zapożyczony z supermini ID.2all, dodaje całości sportowego charakteru.
Jeśli chodzi o ceny, oczekuje się, że supermini ID.2 zacznie się od kuszących 25 000 euro, co przygotuje grunt pod bardziej wytrzymałego SUV-a ID.2all, który będzie osiągał niewielką cenę wyższą. Przewiduje się, że pomimo ulepszonych funkcji, wariant SUV utrzyma przystępność cenową, plasując się poniżej hatchbacka ID.3.
Volkswagen wzbudził zainteresowanie entuzjastów dostępnością SUV-a ID.2all w USA. Chociaż rzecznik sugeruje przybycie w 2026 r., prawdopodobieństwo, że dotrze do wybrzeży Ameryki, pozostaje niepewne. Losy seryjnego pojazdu, podobnie jak jego odpowiednika w wersji hatchback, wydają się skłonne pozostać w Europie, pozostawiając amerykańskich konsumentów tęskniących za posmakowaniem możliwości kompaktowego, elektrycznego SUV-a Volkswagena.
Co ciekawe, SUV ID.2all to nie tylko samodzielna oferta, ale część szerszego planu Volkswagena zakładającego wprowadzenie na rynek 10 nowych pojazdów elektrycznych do 2026 roku. Marka przewiduje fascynującą elektryczną przyszłość, jak wyraził Thomas Shafer, dyrektor generalny Volkswagen Passenger Cars, który twierdzi, że ID.2all „pokazuje, dokąd chcemy zmierzać z marką”.
Na rynku, gdzie przystępna cena ma kluczowe znaczenie, SUV ID.2all pozycjonuje się jako potencjalny ratownik dla Volkswagena. Podczas gdy motoryzacyjny gigant zmaga się z wyzwaniami i redukcją miejsc pracy, sukces niedrogiego elektrycznego SUV-a zależy od zdolności Volkswagena do zrównoważenia kosztów i innowacyjności. Dzięki świeżemu designowi inspirowanemu kultowymi modelami i konkurencyjnemu przedziałowi cenowemu, SUV ID.2all może być po prostu impulsem, którego Volkswagen potrzebuje, aby poruszać się po zmieniającym się krajobrazie mobilności elektrycznej. Jedynym problemem jest to, że w najlepszym wypadku miną do tego 2 lata – a to strasznie długi czas dla firmy, która walczy o klientów.
