Kultowy Ford F-150, od dziesięcioleci symbol amerykańskiej motoryzacji, osiągnął nową granicę w epoce elektrycznej, a tą granicą jest Norwegia. Pierwszy elektryczny pickup Forda F-150 Lightning został dostarczony klientowi w Skandynawii, co stanowi znaczący krok w realizacji ambicji firmy w zakresie pojazdów elektrycznych. Ale czy ta ponadgabarytowa amerykańska ciężarówka naprawdę podbije serca (i portfele) europejskich kierowców dbających o środowisko?
Norwegia, pionier w dziedzinie pojazdów elektrycznych z ponad 80% udziałem w rynku, wydaje się idealnym poligonem doświadczalnym. Jego nierówny teren, miłość do spędzania czasu na świeżym powietrzu i entuzjazm związany z pojazdami elektrycznymi pokrywają się z możliwościami Lightninga. Ponadto dwie trzecie norweskich samochodów wyposażonych w napęd na wszystkie koła, mocne silniki elektryczne Lightninga i imponujący uciąg (aż 3,5 tony) mogą być naprawdę atrakcyjne.
Pierwszy szczęśliwy właściciel, Dag Ødegaard, jest żonaty z Teksańczykiem mieszkającym w Norwegii, więc ciężarówka ma w sobie odrobinę transatlantyckiego uroku. Ale nie oszukujmy się, Lightning to duży chłopiec, nawet jak na standardy europejskie. Parkowanie na ciasnych ulicach miast i poruszanie się wąskimi wiejskimi drogami może wymagać pewnych strategicznych manewrów. A potem jest cena. Wersja Launch Edition, której cena w Norwegii wynosi około 81 100 euro, nie jest wcale kieszonkowa, nawet dla świadomych ekologicznie Skandynawów.
Jednak Ford nie polega wyłącznie na nostalgii i brutalnej sile. Lightning oferuje atrakcyjny pakiet. Wersja Launch Edition charakteryzuje się zasięgiem 430 km (WLTP), przestronnym wnętrzem z niesamowitymi udogodnieniami, takimi jak 15,5-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy i wyjątkowym „Mega Frunk” – zamykanym przednim bagażnikiem o pojemności 400 l, idealnym do przechowywania sprzętu lub ładowania sprzętu. Co więcej, jego konfiguracja z dwoma silnikami zapewnia moc 452 koni mechanicznych i moment obrotowy poruszający ziemię, dzięki czemu jest zarówno praktyczny, jak i niezaprzeczalnie przyjemny w prowadzeniu.
Ale konkurencja jest zacięta. Europejscy producenci samochodów, tacy jak Volkswagen i Stellantis, agresywnie promują własną ofertę pojazdów elektrycznych, a na horyzoncie (choć na razie odległym) wyłania się Cybertruck Tesli. Ford musi przekonać europejskich nabywców, że Lightning to nie tylko nowość, ale prawdziwy konkurent w szybko rozwijającym się krajobrazie pojazdów elektrycznych.
Pojawienie się Lightninga w Norwegii stanowi odważny krok, który może utorować drogę do szerszej akceptacji amerykańskich pojazdów elektrycznych na obcym terytorium. Czas pokaże, czy będzie to spektakularny sukces, czy też niedopasowanie kulturowe, ale pojawienie się Lightninga wywołało już wiele zainteresowania i rozmów, a to samo w sobie jest zwycięstwem. To niezła historia, że F-150 nigdy nie był sprzedawany w Europie oficjalnymi kanałami, a Blue Oval potrzebował rewolucji w dziedzinie pojazdów elektrycznych, aby sprowadzić swoją legendarną ciężarówkę na Stary Kontynent.
