Dyrektor generalny Forda, Jim Farley, rzucił w tym tygodniu kilka słów na temat swojego głównego konkurenta w segmencie pojazdów elektrycznych. Podczas wywiadu z Jimem Cramerem z CNBC Farley ostro skrytykowała Cybertruck Tesli, nadchodzącego konkurenta bestsellerowego elektrycznego pickupa Forda F-150 Lightning.
Według Farley Ford zna klientów samochodów ciężarowych i dostawczych „lepiej niż ktokolwiek inny”. Dlatego powiedział: „Robię ciężarówki dla prawdziwych ludzi, którzy wykonują prawdziwą pracę”. Dla porównania, jego zdaniem Cybertruck został zaprojektowany „dla mieszkańców Doliny Krzemowej” i „to fajny, wysokiej klasy produkt zaparkowany przed hotelem”. Z drugiej strony F-150 Lightning to „ciężarówka innego rodzaju”.
Projekt Cybertrucka ulega polaryzacji, delikatnie mówiąc, od czasu jego pierwszego zaprezentowania. Jasne, to pick-up, ale bardziej przypomina coś z filmu dystopijnego niż jakąkolwiek istniejącą ciężarówkę, łącznie z Fordem.
Choć zatem niewątpliwie oczekiwano z wielkim entuzjazmem na jego stale opóźnioną premierę, dyrektor generalny Forda sugeruje, że dotyczyło to głównie specjalistów z branży technologicznej z Doliny Krzemowej, a w mniejszym stopniu „prawdziwych ludzi”, którzy mieli już wiele ciężarówek, ponieważ potrzebowali ich do pracy, a nie tylko do popisywania się „przed hotelem”.
Chociaż nie możemy zweryfikować dokładności barwnych opisów Farleya, wydaje się prawdopodobne, że jego wybuch wynika z obawy, że pojawienie się Cybertrucka na drogach zdetronizuje F-150 Lightning jako wiodącą elektryczną ciężarówkę w Stanach Zjednoczonych.
Ford osiągnął niedawno porozumienie z Teslą, która od przyszłego roku zapewni jego pojazdom elektrycznym dostęp do sieci Supercharger obejmującej ponad 12 000 stacji w Ameryce Północnej. „Nie mam problemu z byciem oportunistą, jeśli chodzi o zapewnianie korzyści moim klientom” – powiedziała Farley w odniesieniu do tej umowy. „Nasz zespół tak naprawdę się nie wahał, ponieważ jest to dobre dla klientów”.
