Premiera
| Zapowiedziany | 2015. Wydany 2015 |
| Status | Descontinuado |
| Cena bazowa |
Osiągi i Silnik
| Moc | AWD 245 kW (329 KM) |
| Moment obrotowy | 525 Nm (387 funtów/stopę) |
| Przyspieszenie | 5,4 s 0-100 km/h |
| Maksymalna prędkość | 230 kilometrów na godzinę (143 mil na godzinę) |
| Skrzynia biegów | 1 velocidad (Directa) |
Bateria i Ładowanie
| Pojemność baterii | Łącznie 70 kWh |
| Technologia baterii | Chłodzony cieczą akumulator litowo-jonowy 300 V |
| Zasięg | 386 km EPA, 442 km NEDC |
| Zużycie energii | 20,5 kWh/100 km EPA |
| Rekuperacja | 2 poziomy, poprzez tryby jazdy, brak regeneracji podczas hamowania pedałem |
| Pompa ciepła | No |
| Ładowanie AC | Typ 2 11 kW, 0-100% w 7 godzin 15 min Typ 2 22 kW, 0-100% w 3 godziny 45 min |
| Szybkie ładowanie DC | Doładowanie V2 maks. 150 kW, 10–80% w 31 min CCS maks. 142 kW |
Wymiary i Nadwozie
| Typ nadwozia | 5-drzwiowy liftback, 5/7 miejsc |
| Platform | |
| Wymiary | 4971 x 1963 x 1445 mm (195,7 x 77,3 x 56,9 cala) |
| Przeciągnij współczynnik. | 0,24 CD |
| Rozstaw osi | 2960 mm (116,5 cala) |
| Prześwit | 119–163 mm (4,7–6,4 cala) |
| Masa własna | UE: 2108 kg bez ładunku, 2600 kg brutto |
| Zawieszenie | Zawieszenie Smart Air lub zawieszenie Active Air |
| Koła i Opony | R19, R21 |
| Bagażnik | UE: 745 l, 1645 l maks |
| Przedni bagażnik (Frunk) | 71 l |
| Uciąg na haku | Sí |
Ekrany i Wyświetlacze
| Ekran centralny | 17-calowy ekran dotykowy |
| Zegary cyfrowe | 12,3" |
| Wyświetlacz HUD | No |
Komfort i Wyposażenie
| Fotele | Podgrzewane siedzenia przednie i tylne |
| Dach | Panoramiczny szklany dach, uchylno-przesuwny |
| Pomoce do parkowania | 6 czujników przód i tył, kamera cofania, asystent parkowania |
| Łączność |
Bezpieczeństwo i Asystenci
| Poduszki powietrzne | 8 poduszek powietrznych: przednie, boczne, tylne, system poduszek chroniących głowę, poduszki kolanowe w przednich siedzeniach |
| Pomoce w prowadzeniu | 3 kamery przednie, 2 boczne i 3 tylne, 6 czujników przednich i 6 tylnych (wykrywanie obiektów w odległości do 250 m). Automatyczne hamowanie awaryjne, dynamiczne światła hamowania, asystent pasa ruchu, asystent unikania kolizji, asystent prędkości, unikanie zjeżdżania z pasa ruchu, kontrola sygnalizacji świetlnej i znaków stopu |
| Samodzielna jazda | Autopilot z pełnymi możliwościami samodzielnej jazdy |
| Testy zderzeniowe | NHTSA 2013–2022: 5 gwiazdek |
