Peugeot e-5008 Dual motor

Peugeot e-5008 Dual motor
Wkrótce • Przewidywana premiera: 2025, marzec
4791 x 1895 x 1694 mm
AWD • 240 kW (326 KM)
EU: 748 l • 1815 l maks.
73kWh FWD 73kWh AWD 98kWh FWD
MOC I NAPĘD
240 kW
Tracción Total (AWD)
PRZYSPIESZENIE 0-100
6 s
0-100 km/h
BATERIA
73 kWh
Capacidad útil
ZASIĘG
500 km
Autonomía WLTP
Specyfikacja techniczna
100%

Premiera

Zapowiedziany 2024, 20 marca
Status Już wkrótce. Oczekiwana premiera 2025, marzec
Cena bazowa

Osiągi i Silnik

Moc AWD 240 kW (326 KM)
Moment obrotowy 511 Nm (377 funtów na stopę)
Przyspieszenie 6 sekund 0-100 km/h
Maksymalna prędkość 170 kilometrów na godzinę (106 mil na godzinę)
Skrzynia biegów 1 velocidad (Directa)

Bateria i Ładowanie

Pojemność baterii 73 kWh użyteczne
Technologia baterii Chłodzony cieczą akumulator litowo-jonowy NMC (typ 400 V)
Zasięg 500 km WLTP
Zużycie energii
Rekuperacja
Pompa ciepła
Ładowanie AC Typ 2 11 kW Typ 2 22 kW
Szybkie ładowanie DC CCS 160 kW maks., 20-80% w 30 min
V1G, V2L (do 3kW, 16A)

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia 5-drzwiowy SUV, 5/7 miejsc
Platform STLA Medium
Wymiary 4791 x 1895 x 1694 mm (188,6 x 74,6 x 66,7 cala)
Rozstaw osi 2900 mm (114,2 cala)
Prześwit
Masa własna
Zawieszenie
Koła i Opony R19, R20
Bagażnik UE: 748 l, 1815 l maks
Przedni bagażnik (Frunk) No
Uciąg na haku UE: 750 kg bez hamulca, 1350 kg z hamulcem
Pojemność bagażnika 259 l w konfiguracji 7-miejscowej

Ekrany i Wyświetlacze

Ekran centralny 10-calowy ekran dotykowy
Zegary cyfrowe 10"
Wyświetlacz HUD

Komfort i Wyposażenie

Fotele Podgrzewane/wentylowane siedzenia przednie z masażem, podgrzewane zewnętrzne siedzenia tylne (drugi rząd)
Dach Panoramiczny szklany dach
Pomoce do parkowania Czujniki przednie i tylne, kamera 360°, kamera cofania, autonomiczny asystent parkowania
Łączność Bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay

Bezpieczeństwo i Asystenci

Poduszki powietrzne Boczne poduszki powietrzne przednie i tylne, w tym system poduszek chroniących głowy
Pomoce w prowadzeniu 5 kamer i radar, Aktywny asystent utrzymania pasa ruchu, Asystent ustalania pasa ruchu, Aktywne monitorowanie martwego pola, Automatyczny system hamowania awaryjnego, System ostrzegania o odległości, Alarm uwagi kierowcy, Rozpoznawanie znaków drogowych, Asystent świateł drogowych, Monitorowanie martwego pola
Samodzielna jazda
Testy zderzeniowe
Oficjalne źródła: Peugeot

Zobacz więcej

Google News
Streszczenie
Lubię to 0
Obserwuj 0
Słuchaj
Wątek 0
Mój Profil
Udostępnij

Streszczenie artykułu

Wygenerowane przez AI

Generowanie streszczenia...

Wątek dyskusji

0 komentarzy

Zaloguj się przez Google, aby skomentować

Szybko i bezpłatnie

Ładowanie komentarzy...

Zaloguj się

Wymagane jest konto, aby korzystać z tej funkcji

Kontynuuj z Google