Mazda CX-6e

Mazda CX-6e
Wkrótce • Przewidywana premiera: 2026, Q3
4850 x 1935 x 1620 mm • EU: 2130 kg własna
RWD • 190 kW (258 KM)
EU: 468 l • 1434 l maks.
RWD
MOC I NAPĘD
190 kW
Tracción Trasera (RWD)
PRZYSPIESZENIE 0-100
7.9 s
0-100 km/h
BATERIA
78 kWh
Capacidad nominal
ZASIĘG
484 km
Autonomía WLTP
Specyfikacja techniczna
100%

Znana również jako Mazda EZ-60.

Premiera

Zapowiedziany 2026, 9 stycznia
Status Już wkrótce. Oczekiwana premiera 2026, trzeci kwartał
Cena bazowa

Osiągi i Silnik

Moc RWD 190 kW (258 KM)
Moment obrotowy 290 Nm (214 funtów/stopę)
Przyspieszenie 7,9 s 0-100 km/h
Maksymalna prędkość
Skrzynia biegów 1 velocidad (Directa)

Bateria i Ładowanie

Pojemność baterii Łącznie 78 kWh
Technologia baterii Akumulator litowo-jonowy LFP (typ 400 V)
Zasięg 484 km WLTP
Zużycie energii 18,9 kWh/100 km WLTP
Rekuperacja
Pompa ciepła
Ładowanie AC Typ 2 11 kW
Szybkie ładowanie DC CCS 195 kW maks., 30-80% w 15 min

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia Crossover 5-drzwiowy, 5 miejsc
Platform EPA1
Wymiary 4850 x 1935 x 1620 mm (190,9 x 76,2 x 63,8 cala)
Rozstaw osi 2902 mm (114,3 cala)
Prześwit
Masa własna UE: 2130 kg bez ładunku, 2590 kg brutto
Zawieszenie
Koła i Opony R19, R21
Bagażnik UE: 468 l, 1434 l maks
Przedni bagażnik (Frunk) 80 l
Uciąg na haku UE: 750 kg bez hamulca, 1500 kg z hamulcem

Ekrany i Wyświetlacze

Ekran centralny Ekran dotykowy 26,45 cala
Zegary cyfrowe
Wyświetlacz HUD Tak, z rozszerzoną rzeczywistością

Komfort i Wyposażenie

Fotele Podgrzewane i wentylowane przednie siedzenia, podgrzewane i wentylowane tylne siedzenia
Dach Panoramiczny szklany dach, stały
Pomoce do parkowania Czujniki przednie i tylne, kamera 360, kamera cofania, zdalne parkowanie
Łączność Bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay

Bezpieczeństwo i Asystenci

Poduszki powietrzne Boczne poduszki powietrzne przednie i tylne, w tym system poduszek chroniących głowę; poduszka powietrzna kolan kierowcy
Pomoce w prowadzeniu Radar, kilka kamer. Alarm uwagi kierowcy, monitorowanie martwego pola, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu/tyłu z wykrywaniem pieszych/rowerów, ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, asystent utrzymania pasa ruchu, awaryjne utrzymanie pasa ruchu z asystentem martwego pola, asystent świateł drogowych, rozpoznawanie znaków drogowych, asystent świateł drogowych
Samodzielna jazda
Testy zderzeniowe
Oficjalne źródła: Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy

Zobacz więcej

Google News
Streszczenie
Lubię to 0
Obserwuj 0
Słuchaj
Wątek 0
Mój Profil
Udostępnij

Streszczenie artykułu

Wygenerowane przez AI

Generowanie streszczenia...

Wątek dyskusji

0 komentarzy

Zaloguj się przez Google, aby skomentować

Szybko i bezpłatnie

Ładowanie komentarzy...

Zaloguj się

Wymagane jest konto, aby korzystać z tej funkcji

Kontynuuj z Google