Ferrari Luce

Ferrari Luce
Wkrótce • Przewidywana premiera: 2026, Q3
5027 x 1999 x 1544 mm • EU: 2260 kg własna
AWD • 772 kW (1035 KM)
EU: 597 l
AWD
MOC I NAPĘD
772 kW
Tracción Total (AWD)
PRZYSPIESZENIE 0-100
2.5 s
0-100 km/h
BATERIA
122 kWh
Capacidad útil
ZASIĘG
530 km
Autonomía WLTP
Specyfikacja techniczna
100%

Premiera

Zapowiedziany 2026, 25 maja
Status Już wkrótce. Oczekiwana premiera 2026, trzeci kwartał
Cena bazowa 550 000 euro 640 000 dolarów

Osiągi i Silnik

Moc AWD 772 kW (1035 KM)
Moment obrotowy 900 Nm (664 funtów na stopę)
Przyspieszenie 2,5 s 0-100 km/h
Maksymalna prędkość 310 kilometrów na godzinę (193 mil na godzinę)
Skrzynia biegów 1 velocidad (Directa)

Bateria i Ładowanie

Pojemność baterii 122 kWh użytkowe
Technologia baterii NMC chłodzony cieczą (880 V)
Zasięg 530 km WLTP (483 km EPA)
Zużycie energii
Rekuperacja
Pompa ciepła
Ładowanie AC Typ 2 11 kW
Szybkie ładowanie DC CCS 500 kW

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia SUV 5-drzwiowy, 4 miejsca
Platform
Wymiary 5027 x 1999 x 1544 mm (197,9 x 78,7 x 60,8 cala)
Przeciągnij współczynnik. 0,25 CD
Rozstaw osi 2961 mm (116,6 cala)
Prześwit
Masa własna UE: 2260 kg bez ładunku
Zawieszenie Zawieszenie pneumatyczne
Koła i Opony Przód R23, tył R24
Bagażnik UE: 597 l
Przedni bagażnik (Frunk) No
Uciąg na haku No

Ekrany i Wyświetlacze

Ekran centralny Obrotowy ekran dotykowy o przekątnej 10,12 cala
Zegary cyfrowe 12,86"
Wyświetlacz HUD No

Komfort i Wyposażenie

Fotele Podgrzewane i chłodzone przednie siedzenia, podgrzewane i chłodzone zewnętrzne tylne siedzenia, siedzenia z masażem
Dach Panoramiczny szklany dach
Pomoce do parkowania Czujniki przód i tył, kamera 360°, kamera cofania
Łączność

Bezpieczeństwo i Asystenci

Poduszki powietrzne Przód, bok, tył, środek, system poduszek chroniących głowę, poduszki kolanowe w przednich siedzeniach
Pomoce w prowadzeniu Asystent znaków drogowych, aktywny asystent utrzymania pasa ruchu, aktywny asystent odległości, adaptacyjny asystent świateł drogowych, aktywny asystent hamowania z funkcją przejazdu poprzecznego, aktywny asystent zatrzymania awaryjnego, aktywny asystent kierowania omijającego, funkcja hamowania awaryjnego w korku
Samodzielna jazda
Testy zderzeniowe
Oficjalne źródła: Environmental Protection Agency

Zobacz więcej

Google News
Streszczenie
Lubię to 0
Obserwuj 0
Słuchaj
Wątek 0
Mój Profil
Udostępnij

Streszczenie artykułu

Wygenerowane przez AI

Generowanie streszczenia...

Wątek dyskusji

0 komentarzy

Zaloguj się przez Google, aby skomentować

Szybko i bezpłatnie

Ładowanie komentarzy...

Zaloguj się

Wymagane jest konto, aby korzystać z tej funkcji

Kontynuuj z Google