Ferrari Luce

Ferrari Luce
Скоро в продаже • Ожидаемый выпуск: 2026, Q3
5027 x 1999 x 1544 mm • EU: 2260 kg снаряженная масса
AWD • 772 kW (1035 л.с.)
EU: 597 l
AWD
МОЩНОСТЬ И ПРИВОД
772 kW
Tracción Total (AWD)
РАЗГОН 0-100
2.5 s
0-100 km/h
БАТАРЕЯ
122 kWh
Capacidad útil
ЗАПАС ХОДА
530 km
Autonomía WLTP
Технические характеристики
100%

Запуск

Объявлено 2026, 25 мая
Статус Вскоре. Ожидаемый выпуск в 2026 г., третий квартал
Базовая цена € 550 000 $ 640 000

Производительность

Мощность Полный привод 772 кВт (1035 л.с.)
Крутящий момент 900 Нм (664 фунт-фут)
Ускорение 2,5 секунды 0–100 км/ч
Максимальная скорость 310 км/ч (193 миль в час)
Трансмиссия Односкоростной

Батарея

Емкость 122 кВтч полезного
Технология NMC с жидкостным охлаждением (880 В)
Диапазон 530 км WLTP (483 км EPA)
Потребление
Восстановление Да
Тепловой насос Да
Зарядка переменного тока Тип 2 11 кВт
Зарядка постоянным током ЦКС 500 кВт

Тело

Тип 5-дверный внедорожник, 4 места
Платформа
Размеры 5027 x 1999 x 1544 мм (197,9 x 78,7 x 60,8 дюйма)
Перетащите коэф. 0,25 Кд
Колесная база 2961 мм (116,6 дюйма)
Распродажа
Масса ЕС: 2260 кг порожняк
Подвеска Пневматическая подвеска
Колеса R23 спереди, R24 сзади.
Багажник ЕС: 597 л
Франк Нет
Буксировка Нет

Дисплеи

Центр Поворотный сенсорный экран диагональю 10,12 дюйма
Водительский 12,86 дюйма
хедз-ап Нет

Комфорт

Сиденья Передние сиденья с подогревом и охлаждением, внешние задние сиденья с подогревом и охлаждением, массажные сиденья
Крыша Панорамный стеклянный люк
Средства парковки Передние и задние датчики, камера 360°, камера заднего вида
Возможности подключения

Безопасность

Подушки безопасности Передние, боковые, задние, центральные, головные подушки безопасности, подушки безопасности для коленей передних сидений
Средства вождения Ассистент дорожных знаков, активный ассистент удержания полосы движения, активный ассистент поддержания дистанции, адаптивный ассистент дальнего света, активный ассистент торможения с функцией перекрестного движения, активный ассистент экстренной остановки, активный ассистент уклонения от рулевого управления, функция экстренного торможения при пробках
Самостоятельное вождение
Краш-тесты
Официальные источники: Агентство по охране окружающей среды США

Посмотреть еще

Google News
Кратко
Нравится 0
Следить 0
Слушать
Тред 0
Профиль
Поделиться

Краткое содержание

Создано с помощью ИИ

Создание краткого содержания...

Ветка комментариев

0 комментариев

Войдите через Google, чтобы комментировать

Бесплатно и быстро

Загрузка комментариев...

Вход в аккаунт

Для этого действия требуется аккаунт

Продолжить с Google