Cybertruck, det elektriske kjøretøyet som ser ut som det rullet rett ut av en science fiction-film, får endelig en etterlengtet funksjon: Teslas ambisiøst navngitte Full Self-Driving (FSD) programvare. Dette kommer nesten et år etter at de første Cybertruckene kom på veien i november 2023, og etterlater tidlige brukere som lurer på når de vil få oppleve det avanserte førerassistentsystemet.
Cybertruckens unike design ga utfordringer for Tesla med å tilpasse FSD-programvaren, som er avhengig av en serie kameraer for å navigere veier. I motsetning til Teslas Model 3andModel Y, som deler lignende dimensjoner og sensorplasseringer, krevde Cybertrucken betydelige programvaremodifikasjoner for å imøtekomme dens ukonvensjonelle form og størrelse.
I utgangspunktet solgte Teslas Cybertrucken med løftet om FSD-evne, men med et forbehold: programvaren ville bli aktivert på et senere tidspunkt. Nå har den tiden endelig kommet, om enn med en hake. Bare en utvalgt gruppe Cybertruck-eiere som er registrert i Teslas tidlige tilgangsprogram har mottatt FSD-oppdateringen, og mange andre venter fortsatt. Heldigvis har Tesla indikert at en bredere utgivelse er planlagt i løpet av de kommende ukene.
Oppdateringen, merket FSD 12.5.5, er den nyeste versjonen av programvaren og lar Cybertrucken navigere veier med minimal sjåførintervensjon. Det er imidlertid viktig å merke seg at FSD fortsatt regnes som et nivå 2 førerassistentsystem, noe som betyr at sjåfører må være oppmerksomme og klare til å ta kontroll når som helst.
Cybertruckens FSD-debut kommer i hælene på en annen nylig oppdatering som la til parkeringsmuligheter tidligere denne måneden. Tesla hadde lovet full FSD-funksjonalitet for Cybertruck innen slutten av september, og selv om denne første utgivelsen til en utvalgt gruppe teknisk sett holder denne fristen, vil de fleste eiere måtte vente litt lenger.
Når vi ser fremover, planlegger Tesla å forbedre FSD ytterligere med utgivelsen av versjon 13 neste måned. Denne oppdateringen har som mål å forbedre systemets pålitelighet og redusere hyppigheten av nødvendige sjåførintervensjoner. Foreløpig antyder uavhengige analyser at FSD krever sjåførintervensjon hver 13 mil i gjennomsnitt.
Tesla har også planer om å utvide FSD-tilgjengeligheten til Kina og Europa i første kvartal neste år, i påvente av myndighetsgodkjenning. Men å navigere i det regulatoriske landskapet i disse regionene kan by på utfordringer og potensielt forsinke utrullingen.
