Monterey Car Week fortsetter å gi. Ken Block og Audi bestemte seg for å bruke samlingen til å introdusere den nyeste bilen i den aldri så populære sagaen om Gymkhanas. Vi ble alle glade i løpet av årene av Ken Block og hans gale ferdigheter og like gale bilkreasjoner. Da den Mustang-baserte Hoonicorn ble pensjonert, trodde vi at det ikke var mulig at Ken skulle komme opp med noe bedre.
Vi tok feil. Takket være Kens nære samarbeid med Audi, er Hoonicorn erstattet med Hoonitron, en Audi S1 E-tron Quattro. Inspirasjonen bak er godt synlig, bilen er ganske løst basert på den originale Audi S1 og er bygget med Audi RS E-tron GT. Vi kan bare forestille oss hvor mye skjæring og sveising som ble brukt i dette prosjektet.
Men resultatet er slående. Det er som om noen slo E-tron GT veldig hardt bakfra, og deretter klemte den fra toppen og strøk noen bretter inn i den med et gigantisk strykejern. Etter det har den største og mest ubehagelige vingen noensinne blitt festet bak, og en frontvinge som ligner en snøplog ble slått på. Resultatet - et absolutt mesterverk.
Bare å se på dette monsteret av en bil, kan du se at det betyr alvor, pokker - det har sannsynligvis oppfunnet virksomheten, uansett hva virksomheten er. Det er så der ute at ingenting kan røre det. Hvis Hoonicorn var opprørende, er Hoonitron fra en annen planet. Planet hvor Hoonicorns bare er luftige koseleker.
Audi laget kjøretøyet under veiledning av designsjef March Lichte, som bekreftet at konseptet var inspirert av den originale Quattro S1 med kort aksel som sikret seier på Pikes Peak i 1987. Han bemerket at hele prosjektet ble fullført på bare fire uker, med Ken Block aktivt involvert hele veien. 4 uker? Jeg sier Ken Block for president! Inflasjon vil bli gjort om 2 uker, verdens sult vil bli sortert på 10 dager og verdensfred om en uke.
Detaljer om kraft eller ytelse er fortsatt ukjent, men Hoonitron vil bli vist frem i den kommende Gymkhana-episoden med tittelen – vent på det – Elektrikhana. Bare Ken kunne ha kommet på det. Duften av brent gummi, røyk og elektrisitet – hva kan gå galt?
