In slechts een paar jaar tijd zijn beginnende autofabrikanten als XPeng uitgegroeid tot serieuze wereldspelers, die gevestigde merken ertoe aanzetten sneller te innoveren. De XPeng G6-facelift uit 2026 is een perfect voorbeeld van dit duizelingwekkende tempo en keert terug met meer dan 20.000 kleine maar belangrijke verfijningen, na iets meer dan een jaar op het toneel te hebben gestaan.
Deze middelgrote elektrische SUV daagt rivalen als het Tesla Model Y uit door prioriteit te geven aan uitzonderlijk comfort en werkelijk baanbrekende laadsnelheden, terwijl hij kleine maar impactvolle technische upgrades toevoegt. Het resultaat is een verfijnde, op waarde gerichte EV die ervoor zorgt dat dagelijks rijden soepel en moeiteloos aanvoelt.
De snelheid die ertoe doet
Het hart van de bijgewerkte technologie van de G6 is de elektrische architectuur van 800 V, een standaard op de G6-lijn. In combinatie met een nieuwe LFP-batterij van 80,8 kWh bereikt dit systeem een opmerkelijk pieklaadvermogen van 451 kW. XPeng beweert dat de nieuwe G6 de batterijlading in slechts 12 minuten kan verhogen van 10% naar 80%.
Zeker, het vinden van een openbare lader die die volledige 451 kW kan leveren zal in sommige markten een uitdaging zijn, maar het vermogen van het systeem om hoge laadsnelheden aan te houden betekent dat een typische stop op een 300 kW-lader nog steeds ongelooflijk kort zal zijn. Tijdens onze tests ging het voertuig in ongeveer zes minuten van 50% naar 80% opgeladen.
Deze uitzonderlijke snelheid vergroot de langeafstandservaring echt. De overstap naar LFP-batterijen verlengt ook de levensduur van de batterij met maar liefst 30%.
Een nieuwe focus op rijcomfort
Voor het model uit 2026 hebben de ingenieurs van XPeng het veersysteem grondig herwerkt. Het doel was simpel: de G6 stiller en comfortabeler maken dan zijn voorganger. De gefacelifte G6 is voorzien van een zachtere afstelling van de ophanging en verbeterde demping, waardoor de auto zich beter op ruige wegen voelt.
De nieuwe opstelling absorbeert hobbels beter dan het vorige model en kan uitstekend omgaan met cruisen op hoge snelheid. De soepele en stille rit draagt bij aan de rustige cabineomgeving – ideaal als u prioriteit geeft aan een ontspannende ervaring.
Het rijgedrag is bekwaam en gecontroleerd, en het lage zwaartepunt zorgt voor een stabiel gevoel, maar er is enige merkbare carrosseriebeweging in scherpe bochten. De besturing is weliswaar nauwkeurig genoeg voor dagelijks gebruik, maar mist het directe, zeer meeslepende gevoel dat je wel in de Tesla Model Y vindt.
Toch is invoegen op snelwegen of inhalen gemakkelijk zonder gebrek aan vermogen, en de auto gedraagt zich alsof hij veel kleiner en lichter is dan hij in werkelijkheid is. Laat je echter niet voor de gek houden: die massa roept je zodra je op de rem trapt. De G6 is meestal gecomponeerd, en ondanks dat hij zacht is, zal het erg moeilijk zijn om een alledaagse situatie te vinden die zijn kalmte zou verstoren.
Prestaties en specificaties
De XPeng G6 wordt geleverd met serieuze kracht, vooral in de nieuwe AWD Performance Black Edition. Het model met twee motoren levert 358 kW (480 pk) en een koppel van 660 Nm, waardoor de elektrische SUV in 4,1 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u kan sprinten. De topversie Black Edition voegt een visuele punch toe met 20-inch zwarte lichtmetalen sportvelgen en gerookte zwarte afwerking, wat voor een agressievere uitstraling zorgt.
Als u op zoek bent naar efficiëntie: het nieuwe Long Range-model heeft een officieel WLTP-bereik van 535 km. De G6 heeft een redelijke luchtweerstandscoëfficiënt van 0,248 en is 4,75 m lang, 1,92 m breed en 1,65 m hoog.
De korte testrit was niet genoeg om de efficiëntie van de G6 in de praktijk vast te stellen, maar wel genoeg om te beseffen dat dit een krachtige SUV is. In feite levert hij meer prestaties dan welk gezin dan ook ooit nodig zal hebben, tenzij je schoolloop een snelle ronde over de Nürburgring inhoudt. De auto voelt nooit ondermaats aan; er is altijd meer dan genoeg punch tot je beschikking, ongeacht de snelheid die je doet.
We raken er langzaam aan gewend aan het zien van gekke acceleratiecijfers in gezinsauto’s, maar niets bereidt je voor op een daadwerkelijke handeling. Bijna 500 pk hebben in een middelgrote, op gezinnen gerichte elektrische SUV is simpelweg overdreven. Het is leuk voor die zeldzame versnellingsstoten totdat je de angst in de ogen van je kinderen ziet. Niet voorzichtig zijn met je rechtervoet in de G6 is de snelste en gemakkelijkste manier om ook bij je schoonmoeder uit de gratie te raken.
Een hoogwaardig interieur
De XPeng G6-cabine versterkt zijn premiumambities. Het ontwerp is strak en minimalistisch, gecentreerd rond een groot 14,96-inch touchscreen. De materialen voelen overal luxe aan, met een plafond met suède-effect en een nieuwe dashboardafwerking met houtnerf die de ruimte een luxueus gevoel geven. De voorstoelen zijn in hoge mate verstelbaar en voorzien van verwarming, ventilatie en een massagefunctie – details die vaak voorbehouden zijn aan veel duurdere EV’s.
De algemene indruk is die van een veel, veel duurder voertuig. De materialen op alle contactpunten zijn onberispelijk. De cabine voelt ruim en comfortabel aan op die unieke manier die vroeger voorbehouden was aan hoogwaardige Duitse merken.
De praktijk is sterk. De royale wielbasis van 2,89 m zorgt ervoor dat vijf lange passagiers comfortabel kunnen reizen. De achterkant biedt comfortabel plaats aan drie volwassenen en verandert met slechts twee volwassenen in een kleine woonkamer. Er is voldoende bagageruimte: de kofferbak biedt 571 liter en kan worden uitgebreid tot 1.374 liter als de achterbank is neergeklapt.
De G6 is een uitstekende keuze voor een gezins-SUV, hoewel een omissie het ontbreken van een 'frunk'- of opbergruimte aan de voorkant is, een kenmerk dat veel concurrenten hebben. Het infotainmentsysteem, waarop de nieuwste XOS-cockpitsoftware draait, is snel en gebruiksvriendelijk en ondersteunt een intelligente stemassistent die functies in alle vier de zones van het interieur kan bedienen.
Laatste afhaalmaaltijd
De 2026 XPeng G6 is een zeer gepolijste update die gemakkelijk zijn plaats als een van de beste concurrenten op de markt voor middelgrote elektrische SUV's veiligstelt. Het combineert met succes waarde, technologie en comfort. Hoewel hij misschien het uitgesproken sportieve gevoel van sommige rivalen mist, compenseert hij dit ruimschoots met zijn luxueuze rijkwaliteit, uitstekend interieur en toonaangevende laadsnelheden.
De prijsstructuur is competitief, beginnend in het Verenigd Koninkrijk bij £ 39.990 voor de RWD Standard Range, oplopend tot £ 44.990 voor de RWD Long Range, en eindigend op £ 49.990 voor de AWD Performance Black Edition wanneer deze in februari 2026 in het VK arriveert.
