Wat is het?
De DongFeng Forthing S7 is een sedan met schietende remmen, met een ontwerp dat er nogal premium uitziet, maar een prijs die in het middensegment ligt. Het is de aerodynamisch meest efficiënte EV van het bedrijf tot nu toe en hij is officieel verkrijgbaar in een aantal Europese landen.
Vanaf nu is de Forthing S7 verkrijgbaar in slechts één configuratie met een batterij van 56,8 kWh en een enkele elektromotor met een vermogen van 218 pk.
De batterijcapaciteit is vrij bescheiden voor het formaat, maar de S7 is zo efficiënt als maar kan. Het voertuig weegt slechts 1.730 kg, wat erg licht is voor een dergelijke grote sedan, maar wat nog belangrijker is, hij beschikt over een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,191 Cd. Volgens DongFeng is dit de meest aerodynamische elektrische auto op de markt, en zelfs met deze batterij zou hij op één lading goed moeten zijn voor 450 km.
Wie is de doelgroep?
De Forthing S7 is een ruime sedan die is ontworpen voor uitzonderlijk passagierscomfort en een respectabel rijbereik biedt, samen met voldoende snelle oplaadmogelijkheden om een stressvrije reis te garanderen.
Bijgevolg onderscheidt de DongFeng S7 zich als een verstandige keuze voor gezinnen, met concurrerende prijzen binnen zijn segment, naast een royale laadcapaciteit, waaronder 540 liter kofferruimte met de achterbank in positie, plus een extra kofferbak voorin.
Geef de technische specificaties door
Een kort overzicht van de DongFeng Forthing S7:
Wat onderscheidt het?
Laten we beginnen met de prijzen. Gezien het uitrustingsniveau, het comfort en de binnenruimte is de DongFeng S7 zeer scherp geprijsd. Het instapmodel begint net boven de €40.000, terwijl een versie met volledige opties oploopt tot ongeveer €44.000.
Ondanks het betaalbare label beschikt de Forthing S7 over een verrassend luxe cabine. Elk oppervlak voelt prettig aan en de stoelen bieden uitstekend comfort. Optioneel wordt er ook een glazen dak aangeboden, dat de beleving van de ruimte binnenin verbetert.
Wat schiet tekort?
De beperkte keuze aan aandrijflijnen die in Europa verkrijgbaar zijn, is het grootste nadeel. Hoewel het respectabel is om meer dan 400 km te rijden met één acculading, is het pakket van 56,8 kWh niet bijzonder groot voor een sedan van deze afmetingen, en in sommige situaties zul je merken dat de actieradius in de praktijk kleiner is.
De styling zal misschien niet iedereen aanspreken, maar toch begrijpen we waarom DongFeng voor dat nogal onopvallende silhouet heeft gekozen: de lage luchtweerstandscoëfficiënt. Het is een geval van praktische bruikbaarheid die de esthetiek overtroeft, nietwaar?
Welke bekleding moet je kiezen?
Opnieuw is de keuze beperkt. Je kunt maar één configuratie krijgen, met daarbovenop een pakket extra functies voor ongeveer € 4.000,-. Als we zien dat de agressieve prijzen misschien wel het belangrijkste verkoopargument van de S7 zijn, zouden we waarschijnlijk voor de basisversie gaan.
