자동차 제조업체는 소비자의 전기 자동차 채택을 장려하기 위해 공공 충전 경험에서 마찰을 계속 제거하고 있습니다. 볼보 자동차는 Tesla Supercharger 네트워크를 독점 생태계에 직접 통합하는 계약을 발표했습니다. 2026년 4분기부터 볼보 완전 전기 차량 소유자는 Tesla 고속 충전소에 차를 세울 때 타사 소프트웨어를 완전히 우회할 수 있습니다.
소프트웨어 통합을 통해 유럽 29개국에 걸쳐 20,000개 이상의 슈퍼차저 매장에 접근할 수 있게 되었습니다. 운전자는 충전을 시작하고 결제를 제출하기 위해 기본 Tesla 스마트폰 애플리케이션을 탐색하는 대신 볼보 자동차 앱을 통해 전체 거래를 완료합니다. 많은 EuropeanTeslastations는 한동안 Tesla가 아닌 EV의 연결을 기술적으로 허용했지만, 경쟁사의 앱을 통해 세션을 관리해야 한다는 요구 사항은 소유자에게 지속적인 성가심이었습니다.
즉시 접근할 수 있는 시장에는 독일, 프랑스, 노르웨이, 영국, 스웨덴, 이탈리아 및 스페인이 포함됩니다. 또한 자동차 제조업체는 오스트리아, 벨기에, 크로아티아, 체코, 덴마크, 에스토니아, 핀란드, 그리스, 헝가리, 아이슬란드, 아일랜드, 라트비아, 리히텐슈타인, 리투아니아, 룩셈부르크, 네덜란드, 폴란드, 포르투갈, 루마니아, 슬로바키아, 슬로베니아 및 스위스의 고객에게 이 기능을 출시할 것이라고 확인했습니다.
볼보 자동차의 에너지 솔루션 책임자인 Alejandro Castro Pérez에 따르면 이 브랜드는 전 세계적으로 300만 개가 넘는 충전 지점에 대한 고객 기반 연결을 제공합니다. 유럽 애플리케이션 업데이트는 이미 120만 개 이상의 일반 유럽 플러그와 북미 지역의 약 120,000개 공공 충전 지점을 포괄하는 디지털 로밍 범위를 확장합니다. Tesla 인프라를 중앙 앱에 흡수함으로써 Volvo는 보다 통합된 공공 생태계를 구축하기를 희망합니다.
현대 유럽 전기 자동차의 물리적 하드웨어는 파트너십을 비교적 쉽게 만듭니다. 스웨덴 회사가 생산하는 모든 배터리 전기 모델에는 결합 충전 시스템 2(CCS2) 포트가 장착되어 있습니다. 이는 유럽 Tesla 슈퍼차저에 있는 것과 동일한 플러그이므로 물리적 어댑터가 필요하지 않습니다. 소프트웨어 업데이트와 완벽하게 호환되는 차량 라인업에는 EX30, EX40, C40 Recharge, EX60, EX90 및 ES90 세단이 포함됩니다.
안타깝게도 볼보 플러그인 하이브리드 차량의 운전자는 네트워크 사용에서 제외됩니다. 브랜드의 하이브리드 변형에 설치된 Type 2 콘센트는 교류(AC) 완속 충전만 지원합니다. 이러한 포트에는 고전력 CCS2 플러그를 물리적으로 수용하는 데 필요한 직류(DC) 핀이 부족하기 때문에 고속 충전 슈퍼차저 네트워크는 기술적으로 하이브리드 드라이브트레인과 호환되지 않습니다.
예테보리에 본사를 둔 이 제조업체는 아시아 태평양 지역에서 유사한 하드웨어 통합 전략을 추구하고 있습니다. 회사는 일본과 한국에서 판매되는 특정 차량 모델을 2029년까지 북미 충전 시스템(NACS) 표준으로 전환할 예정입니다. 이를 통해 아시아 시장의 운전자는 어댑터 없이 현지 Tesla 스테이션에 연결할 수 있으며, 이는 EX60과 같은 최신 북미 볼보 플랫폼에 이미 배포된 하드웨어 구성을 반영합니다.
새로운 전략은 독점 네트워크를 처음부터 구축하는 것과 관련된 막대한 자본 지출을 방지합니다. 기업 합작 투자를 통해 물리적 충전소 건설에 막대한 투자를 하는 다른 자동차 그룹과 달리 볼보는 소프트웨어 로밍 계약 및 통합에 전적으로 의존합니다. 제조업체는 역 운영자가 아닌 디지털 게이트웨이 역할을 함으로써 운전자에게 넓은 범위를 제공하는 동시에 제3자가 물리적 인프라를 유지하도록 허용합니다.
