Noto anche come Omoda E5 o Cherry Omoda E5 in alcuni mercati.
Lancio
| Annunciato | 2023, aprile |
| Stato | Disponibile su ordinazione. Rilasciato nel 2024, marzo |
| Prezzo base | € 36.300 |
Prestazioni e Motore
| Potenza | Trazione anteriore 155 kW (211 CV) |
| Coppia | 340 Nm (251 lb-piedi) |
| Accelerazione | 7,6 secondi 0-100 km/h |
| Velocità massima | 171 chilometri all'ora (106 mph) |
| Trasmissione | 1 marcia (Diretta) |
Batteria e Ricarica
| Capacità della batteria | 60,9 kWh totali |
| Tecnologia batteria | Ioni di litio (tipo 400 V) |
| Autonomia | 430 chilometri WLTP |
| Consumo energetico | 15,9 kWh/100 km WLTP |
| Recupero di energia | Sì |
| Pompa di calore | Sì |
| Ricarica AC | Tipo 2 11 kW |
| Ricarica rapida DC | CCS 140 kW, 30-80% in 28 min |
Design e Dimensioni
| Tipo di carrozzeria | Crossover 5 porte, 5 posti |
| Platform | |
| Dimensioni | 4424 x 1830 x 1588 mm (174,2 x 72,0 x 62,5 pollici) |
| Passo (Interasse) | 2.630 mm (103,5 pollici) |
| Altezza da terra | 180 mm (7,1 pollici) |
| Peso | UE: 1710 kg a vuoto |
| Sospensioni | Anteriore: MacPherson; Posteriore: Multilink |
| Cerchi e Pneumatici | R18 |
| Bagagliaio | UE: 360 l |
| Bagagliaio anteriore (Frunk) | Sì |
| Capacità di traino | UE: 750 kg non frenati |
Schermi e Display
| Schermo centrale | Touchscreen da 12,3 pollici |
| Quadro strumenti | 12,3" |
| Head-up Display (HUD) |
Comfort e Dotazioni
| Sedili | Sedili anteriori riscaldati |
| Tetto | Tetto panoramico apribile |
| Ausili per il parcheggio | Sensori anteriori e posteriori, telecamera a 540 gradi, telecamera di retromarcia |
| Connettività | Android Auto e Apple CarPlay |
Sicurezza e Assistenza
| Airbag | Airbag laterali, anteriori e posteriori, sistema airbag per la testa |
| Aiuti alla guida | Assistente pre-collisione con frenata d'emergenza automatica e rilevamento pedoni, avviso di collisione anteriore, assistente al mantenimento della corsia, assistente all'abbandono della corsia, riconoscimento della segnaletica stradale, assistenza agli abbaglianti, preparazione alle collisioni secondarie, traffico ingorgo, controllo adattivo della velocità di crociera. |
| Guida autonoma | |
| Crash test | NCAP 2022: 5 stelle |
