दुनिया पहले से ही ऑल-इलेक्ट्रिक डॉज चार्जर से परेशान है और अब चेवी प्रशंसकों को निगलने में मुश्किल हो रही है। कार्वेट प्रशंसकों के बीच इलेक्ट्रिक ड्राइव के प्रति तिरस्कार इतना प्रबल है कि जब पिछले सप्ताह हाइब्रिड कार्वेट में से एक में आग लग गई, तो मंचों पर स्वत:स्फूर्त जश्न मनाया जाने लगा।
इधर-उधर उड़ने वाली अफवाहों में इलेक्ट्रिक कार्वेट के मस्टैंग माच-ई को टक्कर देने वाली एसयूवी बनने की बात कही जा रही है। कुछ लोग शेवरले केमेरो के इलेक्ट्रिक 4-डोर सेडान में बदलने की बात करते हैं। आइए करीब से देखें।
सबसे पहले तो हमें कोई इलेक्ट्रिक वेट C8 नहीं मिल रहा है। निश्चित रूप से हाइब्रिड मॉडल होंगे और आने वाली कारों के लिए शेवरले द्वारा ई-रे और ज़ोरा नेमप्लेट सुरक्षित करने वाले कम से कम दो अलग-अलग मॉडल होंगे। हालाँकि, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार्वेट आ रहा है, और ऐसा लग रहा है कि C9 दहन से बिजली में परिवर्तन करने वाला है।
इलेक्ट्रिक केमेरो की अफवाह वास्तव में अगले इलेक्ट्रिक कार्वेट के लिए उपहार है - जबकि दुनिया केमेरो नाम वाली उच्च प्रदर्शन सेडान के विचार के बारे में उत्साहित हो रही थी, शेवरले ने पुष्टि की कि इलेक्ट्रिक केमेरो के लिए उसकी कोई योजना नहीं है। लेकिन एक परफॉर्मेंस 4-डोर इलेक्ट्रिक सेडान की योजना मेज पर है।
ऑल-इलेक्ट्रिक कार्वेट C9 दर्ज करें। जीएम कार्वेट बैज के साथ एक उच्च प्रदर्शन वाली इलेक्ट्रिक सेडान तैयार कर रहे हैं और यह 2025 में किसी समय शोरूम में होगी। कार्वेट डिजाइनर मस्टैंग मच-ई जीटी को लेने में रुचि नहीं रखते हैं, वे पोर्शे टेक्कन को लेना चाहते हैं। कार्वेट एक प्रदर्शन और लक्जरी ब्रांड है और इसकी स्वाभाविक प्रतिस्पर्धा पोर्श, बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज से है।
विद्युतीकरण ने शेवरले को कार्वेट ब्रांड का विस्तार करने का एक शानदार अवसर दिया है और 4-दरवाजे वाली सेडान एक तार्किक अगला कदम लगती है। जीएम का अल्टियम आर्किटेक्चर अत्यधिक लचीला है और आसानी से उपलब्ध 1,000 हॉर्स पावर के साथ जबरदस्त प्रदर्शन कर सकता है, बड़ी बैटरियां प्रतिस्पर्धी रेंज पेश करेंगी। यह इतिहास में पहली बार है जब हम अधिक कारों पर कार्वेट बैज देखेंगे।
और कारें? हां, यह पता चला है कि सेडान एकमात्र कार्वेट की योजना नहीं है, अगला मॉडल काफी स्पष्ट है लेकिन फिर भी कार्वेट प्रशंसक आधार द्वारा इसे समझना वास्तव में कठिन है और यह वह है जो लोगों को सबसे अधिक परेशान करता है। कार्वेट एक एसयूवी के रूप में आएगी। प्रशंसकों के लिए यहां एकमात्र राहत यह है कि इस परियोजना में देरी हो रही है।
यह शेवरले ब्लेज़र ईवी एसएस के साथ आधार साझा करेगा और कंपनी यह सुनिश्चित करना चाहती है कि ब्लेज़र को नए ग्राहकों को जोड़ने का उचित मौका मिले। संभवतः अधिक शक्तिशाली चचेरे भाई के आने से पहले ब्लेज़र को सांस लेने के लिए काफी जगह की आवश्यकता होगी। कार्वेट एसयूवी का लक्ष्य फिर से पोर्श, बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज होगा और इस दशक के अंत में कुछ समय लगने की उम्मीद है।
एक दिन, दो अलग-अलग सुर्खियों ने दिग्गज अमेरिकी कार ब्रांडों के भक्तों को स्तब्ध कर दिया। हेमी इंजन को बंद किया जा रहा है, और कार्वेट पूरी तरह से इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म पर परिवर्तित हो रहा है - ऐसा लगता है जैसे एक युग का अंत आ गया है। आंतरिक दहन की दुनिया वास्तव में ख़त्म हो रही है, इतनी तेज़ी से गायब हो रही है कि जल्द ही हमें आश्चर्य होगा कि यह कभी मायने क्यों रखता था। हमारे बच्चे कभी भी ड्राइवर और V8 के बीच मौलिक संबंध का अनुभव नहीं करेंगे।
