जनरल मोटर्स ने पुष्टि की है कि वह अपनी सबसे किफायती इलेक्ट्रिक कार की अगली पीढ़ी को पावर देने के लिए चीनी बैटरी दिग्गज, कंटेम्परेरी एम्पेरेक्स टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड (CATL) से बैटरियां आयात करेगी। यह निर्णय भीड़ के बीच लोकप्रिय नहीं हो सकता है, लेकिन यह अमेरिकी वाहन निर्माताओं के सामने आने वाली जटिल संतुलन प्रक्रिया को उजागर करता है क्योंकि वे जनता के लिए लागत प्रभावी इलेक्ट्रिक वाहन बनाने की होड़ में हैं।
विदेशों से बैटरियां मंगाना जीएम के लिए केवल एक पड़ाव है। कंपनी की दीर्घकालिक योजना में कम लागत वाली बैटरियों के लिए एक अमेरिकी आपूर्ति श्रृंखला स्थापित करना शामिल है, विशेष रूप से लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) रसायन का उपयोग करने वाली बैटरियों के लिए। जीएम पहले से ही 2027 में संयुक्त राज्य अमेरिका में अपना स्वयं का एलएफपी उत्पादन लाने की दिशा में काम कर रहा है।
एक बयान में कंपनी का दावा है कि अस्थायी आयात योजना एक आवश्यक कदम है। जीएम ने बताया, "कई वर्षों से, अन्य अमेरिकी वाहन निर्माता एलएफपी बैटरी सोर्सिंग और लाइसेंसिंग के लिए विदेशी आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भर रहे हैं।" "प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए, जीएम हमारे सबसे किफायती ईवी मॉडल को पावर देने के लिए अस्थायी रूप से इन पैक्स को समान आपूर्तिकर्ताओं से प्राप्त करेगा।"
जीएम इस मुश्किल स्थिति में शायद ही अकेले हों। इसका क्रॉसटाउन प्रतिद्वंद्वी, फोर्ड भी अपने स्वयं के ईवी की लागत को कम करने के लिए CATL की विशेषज्ञता का उपयोग कर रहा है। फोर्ड का दृष्टिकोण थोड़ा अलग है - यह मिशिगन में अपनी खुद की एलएफपी बैटरी फैक्ट्री बनाने के लिए CATL से प्रौद्योगिकी का लाइसेंस ले रहा है, जिसका उत्पादन 2026 में शुरू होगा। दोनों रणनीतियाँ वर्तमान ऑटोमोटिव परिदृश्य में एक महत्वपूर्ण वास्तविकता को उजागर करती हैं: चीन बैटरी प्रौद्योगिकी में एक प्रमुख शक्ति है, और अमेरिकी कंपनियों को अल्पावधि में अपने पैमाने और लागत दक्षता से मेल खाना मुश्किल हो रहा है।
उपभोक्ताओं के लिए, मुख्य कार्यक्रम नया और बेहतर चेवी बोल्ट ईवी है, जिसका उत्पादन इस साल के अंत में फेयरफैक्स, कैनसस में जीएम के संयंत्र में शुरू हो जाएगा। जीएम सीईओ मैरी बर्रा ने अधिक स्टाइलिश डिज़ाइन, तेज़ चार्जिंग और बेहतर रेंज सहित "पर्याप्त सुधार" का वादा किया है। नई बोल्ट ईवी एलएफपी बैटरी के साथ लॉन्च होने वाला उत्तरी अमेरिका में कंपनी का पहला वाहन होगा और इसे इसके उन्नत अल्टियम प्लेटफॉर्म पर बनाया जाएगा।
जीएम के निर्णय के राजनीतिक और आर्थिक निहितार्थ उद्योग पर्यवेक्षकों पर पड़े नहीं हैं। चल रहे व्यापार तनाव और चीनी आयात पर टैरिफ के साथ, विदेशों से पूरे बैटरी पैक की सोर्सिंग एक बड़ी वित्तीय चुनौती है।
विश्लेषकों का सुझाव है कि जीएम के लिए गणित अभी भी काम कर सकता है, कम से कम कुछ वर्षों तक। टेलीमेट्री के एक ऑटो रिसर्च विश्लेषक सैम अबुएल्सामिड ने कहा कि जब अन्य लागत-बचत उपायों के साथ जोड़ा जाता है, तो "चीनी बैटरी के साथ नया बोल्ट अभी भी मामूली रूप से लाभदायक या 'काफी करीब' हो सकता है।" उन्होंने कहा, "यह हो सकता है कि अर्थशास्त्र जीएम के लिए अस्थायी आधार पर ऐसा करने के लिए काम करता है।"
जीएम ने अभी तक आधिकारिक मूल्य निर्धारण और विशिष्टताओं को जारी नहीं किया है, लेकिन नई चेवी बोल्ट ईवी की शुरुआती कीमत लगभग $30,000 और अनुमानित 483 किमी की रेंज के साथ बाजार में आने की उम्मीद है। पहला मॉडल 2026 में अमेरिकी डीलरशिप पर पहुंचेगा।
