Aujourd'hui, Toyota présente officiellement le nouveau véhicule électrique à batterie C-HR 2026 pour le marché nord-américain, le décrivant comme « une entrée audacieuse dans sa gamme électrifiée ».
Le C-HR est doté d'une transmission intégrale, de 338 ch et d'un 0 à 97 km/h estimé à environ 5 secondes. Il utilise une batterie de 74,7 kW qui lui donnera une autonomie estimée à 467 km. Il dispose du port NACS intégré, et passer de 10 % à 80 % devrait prendre environ 30 minutes sur une station de recharge CC de niveau trois « dans des conditions idéales ».
Toyota affirme avoir un « profil de SUV de type coupé ». Il est construit sur la plate-forme e-TNGA de Toyota, « avec un réglage du châssis qui complète sa production fougueuse », quoi que cela signifie.
À l’intérieur, on trouve un écran d’infodivertissement de 14 pouces qui exécute le système Toyota Audio Multimedia. Vous bénéficiez de deux chargeurs de téléphone sans fil dans la console centrale, de la prise en charge d'Android Auto et d'Apple CarPlay, d'une double connectivité téléphonique Bluetooth et d'une connectivité 4G intégrée (avec 30 jours ou 3 Go gratuits lorsque vous recevez la voiture).
Avec Wi-Fi Connect, vous disposez d'une fonction de streaming intégrée qui vous permet de lier des abonnements Apple Music et Amazon Music distincts à la voiture. Toyota vous propose également de nombreuses fonctionnalités sous forme d'essai - par exemple, Remote Connect dans l'application Toyota, inclus sous forme d'essai de trois ans. Cela vous permet d'activer les phares, de déverrouiller le hayon arrière et de contrôler la température à l'intérieur. On ne sait pas ce qui se passera après les trois ans, mais nous supposons que vous devrez ensuite payer pour accéder à ces fonctionnalités.
Le C-HR est doté d'un hayon électrique et de barres de toit à profil bas. Il mesure 4 519 mm de long, 1 869 mm de large, 1 621 mm de haut et possède un empattement de 2 751 mm. L'espace du coffre peut atteindre 719,2 litres.
Le C-HR arrivera chez les concessionnaires Toyota en 2026. Il est accompagné d'une garantie de trois ans ou 57 940 km. Le groupe motopropulseur est couvert par une garantie de cinq ans avec une limite de 96 600 km. Les « composants de conduite du véhicule électrique », y compris la batterie, sont couverts pendant huit ans ou 161 000 km, selon la première éventualité.
