Il ne fait aucun doute que Tesla reste un nom synonyme d’innovation. Indépendamment des retards et des promesses non tenues, à crédit là où il est dû. Il arrive cependant que nous manquions tous de patience. Le géant de la voiture électrique a encore une fois suscité l’intérêt avec l’annonce de sa version 12 Full Self-Driving (FSD), présentée comme la version la plus avancée à ce jour. Comme Elon Musk, l'énigmatique PDG de Tesla, le laisse entendre à propos de sa sortie "dans environ deux semaines", le monde de l'automobile bourdonne de spéculations et d'une bonne dose de scepticisme.
L'anticipation s'aligne de manière intrigante sur l'événement de livraison prévu du Tesla Cybertruck à la Gigafactory Texas, suscitant des discussions sur la question de savoir si ce pick-up électrique fera ses débuts avec le FSD V12. Cette intégration marquerait une étape importante, compte tenu des promesses et des performances que Tesla a attachées à cette version. Pourtant, la question demeure : sera-t-il à la hauteur de ses nobles attentes ?
Le bilan de Musk en matière de délais relève souvent du domaine des prévisions optimistes plutôt que des délais concrets. Ses « deux semaines » pourraient bien être une date future indéterminée, mais le moment choisi ici semble plus qu'une coïncidence. Toutefois, les tendances historiques suggèrent une approche prudente à l’égard de telles prévisions.
La transition de la "bêta" à une version à part entière dans FSD V12 fait sourciller. Depuis sa création fin 2020, Tesla a qualifié le FSD de produit bêta, une décision stratégique visant à atténuer les critiques et les défis juridiques liés à ses performances. Cette balise bêta impliquait un système en cours de test et de développement constant, nécessitant la vigilance du conducteur. La vision de Musk d'un système sorti de la version bêta, comme il l'a déjà souligné, nécessite une vaste expérience de conduite dans le monde réel, un seuil qu'il a suggéré être supérieur à un milliard de kilomètres.
Le chemin vers l’obtention de véritables capacités de conduite autonome a été semé d’embûches pour Tesla. Musk a admis son excès d’optimisme, mais reste fermement convaincu que l’objectif est plus proche que jamais. Lors de la Conférence mondiale sur l’intelligence artificielle à Shanghai, Musk a réitéré cette confiance. Pourtant, cette confiance doit se concrétiser pleinement dans la pratique.
FSD V12, présenté lors d'une diffusion en direct, présente un changement de paradigme dans l'approche de Tesla en matière de technologie de conduite autonome. Évitant les capteurs traditionnels comme le radar et le Lidar, le système repose désormais uniquement sur des caméras et l’intelligence artificielle. Cette évolution vers un système basé sur l’IA et les caméras, comme le prétend Musk, imite plus fidèlement que jamais les comportements de conduite humaine. Cependant, cette affirmation a été quelque peu ébranlée lors de la démonstration lorsque Musk a dû intervenir pour empêcher le véhicule de griller un feu rouge – un contretemps important dans une présentation par ailleurs fluide. Si vous ne l'avez pas vu, le voici :
Les actions de Musk au cours de cet essai routier ont également suscité des critiques. Tenir un smartphone en conduisant, une violation de la loi californienne sur les mains libres, contredit les propres recommandations de sécurité de Tesla et soulève des questions sur le sérieux avec lequel Tesla prend l'application de sa technologie dans le monde réel.
Le passage de FSD Beta v11 à v12 est remarquable. Ce dernier, selon Musk, ne s'appuie pas sur un code prédéfini pour les décisions de conduite de routine comme s'arrêter aux panneaux ou ralentir pour éviter les dos d'âne. Au lieu de cela, il utilise de grandes quantités de données vidéo provenant des véhicules Tesla du monde entier pour apprendre et s'adapter, un contraste frappant avec les 300 000 lignes de code C++ de son prédécesseur.
Alors que le secteur des véhicules électriques accélère sa croissance, le FSD V12 de Tesla se situe à un carrefour charnière entre une technologie établie et un potentiel inexploité. Bien qu’il représente une avancée majeure dans le progrès des véhicules électriques, des questions subsistent quant à sa fiabilité pratique et à ses performances réelles. La prochaine révélation de Cybertruck pourrait offrir un aperçu crucial pour savoir si le FSD V12 marque une percée transformatrice dans la conduite autonome ou simplement une autre phase dans un chemin complexe rempli d'obstacles et de promesses non tenues.
