L’Europe devient de plus en plus un marché intéressant pour les constructeurs automobiles chinois. Zeekr est la dernière marque à annoncer son entrée sur certains marchés à travers l'Europe, la décision sera rendue officielle avant la fin novembre selon le PDG de la société, An Conghui.
La confirmation est venue lors du lancement du dernier Zeekr 009, le premier monospace électrique. La société est dans les dernières étapes de la planification de sa stratégie pour l'Europe et débutera ses ventes avec le Zeekr 001 liftback. Après XPeng et Nio, la société commencera très probablement ses ventes en Allemagne, en Norvège, en Suède et peut-être en France et aux Pays-Bas.
La partie intéressante de l'annonce est que Zeekr souhaite vendre des voitures spécialement conçues pour l'Europe. La société envisage de développer une berline électrique et un SUV intermédiaire. Les deux voitures seront conçues pour répondre aux spécifications européennes et aux règles de sécurité.
Zeekr prévoit d'avoir au moins six modèles dans sa gamme chinoise et les deux voitures conçues pour l'Europe finiront par entrer sur le marché en 2024.
Geely, propriétaire de Zeekr, a annoncé son intention de coter Zeekron à la Bourse de Hong Kong en tant que société distincte. La proposition a été acceptée mais aucun calendrier n'a encore été annoncé.
Jusqu'à récemment, Zeekr ne fabriquait qu'une seule voiture électrique : la 001. La Zeekr 009 vient tout juste de rejoindre le portefeuille de voitures électriques de l'entreprise. Malgré une seule gamme de modèles, la société en a vendu 10 109 unités rien qu’en octobre. Une fois que la production du 009 aura démarré et atteint sa pleine capacité, Zeekr devrait atteindre son objectif de ventes de 650 000 véhicules électriques par an d’ici 2025.
Zeekr fait partie du vaste portefeuille de sociétés et de marques appartenant à Geely Holding et Geely Auto. Les autres marques sont Volvo, Polestar, Lotus, Lynk & Co, Geometry, Proton et LEVC. En plus de cela, Geely détient 50 % de Smart et détient des participations minoritaires dans Aston Martin et Mercedes-Benz.
