Lynk & Co, soutenu par Volvo et Geely, a été aperçu en train de tester sa dernière création, le SUV entièrement électrique Z20, sur les routes chinoises. Développé sur la plateforme SEA de Geely, il est destiné aux marchés internationaux des véhicules électriques, avec un lancement européen prévu fin 2024.
Connu à l'origine sous son nom de code E335, le Z20 a désormais été intégré à la gamme à croissance rapide de la série Z de Lynk & Co. Les premières photos sans camouflage révèlent un SUV compact fastback et ce qui ressemble beaucoup à une unité prête pour la production.
S'inspirant du concept-car futuriste « The Next Day » de la marque, la Z20 est dotée d'un feu arrière unique distinctif qui se fond parfaitement dans un becquet en queue de canard, lui conférant un profil sportif et aérodynamique.
Le Z20 partage plusieurs éléments de conception avec son frère Geely, le Zeekr Xcrossover. Les caractéristiques communes comprennent des portes, des poignées affleurantes, des rétroviseurs latéraux, des lignes de verre et des piliers noircis. Cependant, la Z20 se démarque par sa ligne de toit inclinée et ses jantes à trois branches.
Le dernier Lynk & Co devrait refléter les impressionnantes options de groupe motopropulseur du Zeekr X. La variante d'entrée de gamme comportera probablement un moteur électrique de 200 kW (268 ch) sur l'essieu arrière, tandis que la variante à 4 roues motrices devrait fournir une puissance maximale de 315 kW (422 ch). Une batterie de 66 kWh devrait fournir le jus.
Des photos d'espionnage ont également révélé un volant à fond plat, un système d'infodivertissement à écran tactile flottant et une console centrale équipée de chargeurs de téléphone sans fil, de porte-gobelets et de quelques boutons physiques. Le levier de vitesses est situé derrière le volant, contribuant ainsi au look minimaliste.
Lynk & Co n'a pas encore publié les spécifications officielles et les détails des prix du Z20, mais l'arrivée prévue du Z20 dans les showrooms européens fin 2024 suscite déjà l'enthousiasme des passionnés de véhicules électriques. Peut-être que le battage médiatique est quelque peu atténué par les droits de douane imposés sur les véhicules électriques fabriqués en Chine. Le prix du Z20 sera-t-il compétitif en Europe ? Nous n’avons pas besoin d’attendre longtemps pour le savoir.
