La Polestar 2024 2 a été officiellement dévoilée en janvier, mais la disponibilité et les prix aux États-Unis manquaient dans l'annonce. À l’époque, la société n’avait dévoilé que la version européenne et partageait uniquement les informations tarifaires pour le marché européen. Cela change aujourd'hui et la très bonne nouvelle est qu'il existe un moyen d'obtenir un crédit d'impôt fédéral EV complet de 6 400 € pour la Polestar 2.
En commençant par le modèle d'entrée sur le marché américain, la Polestar 2 Long Range Single Motor démarre à 42 600 €. Le moteur électrique de 220 kW (299 ch) fonctionne en tandem avec la batterie de 82 kWh – le résultat est une cote EPA mise à jour de 515 km et un temps de 0 à 97 km/h de 5,9 secondes. La surveillance des angles morts, l'alerte de trafic transversal et l'assistance à la direction avec assistance au freinage sont désormais de série, ainsi qu'un système de caméra à 360 degrés, des capteurs de stationnement et des rétroviseurs à atténuation automatique.
La RWD Polestar 2 prend en charge la recharge CC jusqu'à 205 kW, le Plus Pack supplémentaire, coûtant 1 900 €, ajoute un toit en verre sur toute la longueur, une pompe à chaleur économe en énergie, un son haut de gamme Harman Kardon, un volant chauffant et des sièges avant avec buses d'essuie-glace. Un nouveau système de qualité de l'air embarqué amélioré fait partie du pack, qui est 1 700 € moins cher que pour le modèle précédent.
La version Dual Motor commence à 47 200 € et est livrée avec une batterie légèrement plus petite de 78 kWh. Les deux moteurs développent 310 kW (421 ch) et grâce au couple de 740 Nm, la nouvelle Polestar 2 accélère de 0 à 97 km/h en seulement 4,3 secondes. La cote EPA pour ce modèle est de 444 km et la batterie prend en charge une charge CC jusqu'à 155 kW. L'ancien Pilot Pack en option est désormais livré de série avec ce modèle et offre Pilot Assist, un régulateur de vitesse adaptatif avec freinage d'urgence, un système d'avertissement et d'atténuation de collision arrière et des phares antibrouillard à LED avec fonction de virage.
Si la version Dual Motor n'est pas assez rapide, les clients peuvent opter pour le Performance Pack. Il augmente la puissance à 335 kW (455 ch) et ajoute des freins Brembo. De nouvelles jantes en alliage forgé font partie du pack, ainsi que les amortisseurs Öhlins DFV entièrement réglables. Les ceintures de sécurité jaunes obligatoires font partie du Pack Performance, ainsi que divers accents dorés dans tout le véhicule. Malheureusement, Polestar n'a pas partagé le prix de ce pack : en Europe, il coûte 6 500 € de plus.
La Polesar 2024 est dotée d'une note NHTSA de 5 étoiles et la société a confirmé que toutes les versions sont éligibles au crédit complet pour véhicule propre de 6 400 € IRA tant qu'elles sont louées. Malheureusement, en raison de leur origine, ils n’y ont pas droit s’ils sont achetés directement. Tous les modèles nécessitent des frais de destination supplémentaires de 1 200 €. Les premières livraisons sont prévues pour cet été et les carnets de commandes sont dès à présent ouverts.
