Maserati / Autonomie Réelle & Consommation 26 juillet 2024

Surprises des tests de la gamme Maserati Grecale Folgore dans le monde réel : jusqu'où cela va réellement

Nous avons testé la nouvelle Maserati Grecale Folgore pour évaluer son efficacité dans le monde réel.

Inès Robert

Par Inès Robert

Publié sur Autiva

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Maserati est l'une des marques les plus reconnaissables au monde et constitue un échelon de luxe et de prestige. Même si la marque s'est orientée vers des modèles plus grand public ces dernières années, ses racines purement racées lui permettent de conserver l'une des meilleures réputations de l'industrie automobile, et c'est avec grand plaisir que nous abordons l'occasion d'en faire le bilan. La version ICE est en vente depuis quelques années, mais les Italiens ont commencé à livrer le Folgore entièrement électrique il y a quelques mois.

Nous disposons de la version 550 ch, mais les chiffres de puissance ne sont pas le sujet de cet article. Cette grande puissance est soutenue par une lourde batterie de 105 kWh, qui devrait également fournir une autonomie suffisante sur laquelle nous allons nous concentrer maintenant. Notre revue complète du Grecale Folgore sera bientôt disponible.

Nous avons parcouru nos itinéraires d'essai habituels, en parcourant la même piste dans les deux sens à vitesse constante et au même endroit qu'avec toutes les autres voitures que nous testons. La température ambiante lors des tests de la Maserati Grecale Folgore était de 31 °C, ce qui n'est pas une température optimale pour de tels tests, ce qui signifie que les résultats pourraient être meilleurs à des températures un peu plus froides.

À notre vitesse d'essai la plus basse de 60 km/h, la lourde Maserati affiche un résultat correct compte tenu de sa masse et de son coefficient de traînée de 0,305 Cd. L’électronique embarquée semble performante tant le résultat se rapproche de véhicules plus petits et plus performants.

Prueba de autonomía real

  • 60 km/h
  • 90 km/h
  • 130 km/h
Mercedes-Benz EQS 450+
876 km
12.3 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
833 km
12.2 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
808 km
14.6 kWh/100km 16°C
Tesla Model 3 LR
786 km
9.8 kWh/100km 32°C
Maserati Grecale Folgore
736 km
12.9 kWh/100km 31°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km 38°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10.6 kWh/100km 24°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
706 km
13.6 kWh/100km 11°C
Volkswagen ID.7 Pro
700 km
11 kWh/100km 17°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km 11°C
BMW iX2 xDrive30
642 km
10.1 kWh/100km 20°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
633 km
10.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.Buzz
616 km
12.5 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
581 km
12.9 kWh/100km 23°C
Polestar 2
570 km
12.8 kWh/100km 15°C
BMW i5
568 km
14.3 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
552 km
16.4 kWh/100km 25°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km 30°C
Peugeot e-2008
524 km
9.7 kWh/100km 17°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km 26°C
Volvo EX30 Performance
485 km
13.2 kWh/100km 18°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
733 km
14.7 kWh/100km 21°C
Tesla Model 3 LR
597 km
12.9 kWh/100km 32°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13.3 kWh/100km 24°C
Maserati Grecale Folgore
559 km
17 kWh/100km 31°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
554 km
21.3 kWh/100km 16°C
BMW i7 xDrive60
550 km
15.8 kWh/100km 24°C
Volkswagen ID.7 Pro
538 km
14.3 kWh/100km 17°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km 38°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km 17°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
495 km
21.4 kWh/100km 11°C
BMW iX2 xDrive30
484 km
13.4 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
481 km
15.6 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.Buzz
472 km
16.3 kWh/100km 20°C
BMW i5
461 km
17.6 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km 11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
442 km
20.5 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
426 km
15.6 kWh/100km 23°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km 30°C
Polestar 2
388 km
18.8 kWh/100km 15°C
Volvo EX30 Performance
368 km
17.4 kWh/100km 18°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km 26°C
Peugeot e-2008
348 km
14.6 kWh/100km 17°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
521 km
20.7 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
506 km
20.1 kWh/100km 24°C
Tesla Model 3 LR
423 km
18.2 kWh/100km 32°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
408 km
28.9 kWh/100km 16°C
Maserati Grecale Folgore
378 km
25.1 kWh/100km 31°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
371 km
24.4 kWh/100km 25°C
Volkswagen ID.7 Pro
363 km
21.2 kWh/100km 17°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
341 km
19.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22.3 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km 38°C
BMW i5
329 km
24.7 kWh/100km 3°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
321 km
23.1 kWh/100km 23°C
BMW iX2 xDrive30
304 km
21.3 kWh/100km 20°C
Polestar 2
300 km
24.3 kWh/100km 15°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
289 km
33.2 kWh/100km 11°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km 30°C
Volkswagen ID.Buzz
262 km
29.4 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km 11°C
Volvo EX30 Performance
251 km
23.5 kWh/100km 18°C
Peugeot e-2008
231 km
22 kWh/100km 17°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km 20°C

Une fois passée la vitesse d'essai de 90 km/h, la Maserati est l'une des meilleures de la ligue des géants puissants. Sa capacité de batterie, combinée aux moteurs puissants et évidemment efficaces, se traduit par une autonomie estimée à une vitesse de plus de 550 km. De tels chiffres sont louables, surtout pour un SUV volumineux avec une abondance d’électronique à bord.

À notre vitesse d'essai la plus élevée de 130 km/h, le Grecale Folgore impressionne par ses résultats, meilleurs que ceux de ses concurrents directs, malgré les températures de l'air plus élevées lors des essais. Cependant, elle n’est pas à la hauteur des berlines plus aérodynamiques, mais c’est le prix à payer pour plus de praticité.

La Maserati Grecale Folgore est un excellent produit de l'une des marques les plus aristocratiques. Dans ce modèle, vous ne payez pas uniquement pour la marque et vous n'avez à faire aucun compromis, comme c'était le cas avec ses modèles récents. Dans le Grecale Folgore, vous obtenez un mélange parfait entre luxe, technologie, vitesse et autonomie pour un excellent véhicule à tous points de vue. Ce n'est pas le véhicule le plus efficace jamais conçu, mais c'est une combinaison sublime de toutes les caractéristiques en un seul véhicule. Si vous cherchez à acheter un gros SUV de luxe, jetez certainement un œil à ce que propose le Grecale.

Vous pouvez également utiliser le widget ci-dessous pour connaître la gamme de la Maserati Grecale Folgore dans toutes les combinaisons de vitesse et de température dont vous pourriez avoir besoin. Nous avons utilisé nos tests réels et un modèle complexe pour fournir une estimation qui devrait être aussi proche que possible des performances réelles.

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