Alpine reiste mit seinem A290 nach Schwedisch-Lappland, um die Heißluftluke für winterliche Bedingungen zu optimieren. Alpine möchte seine Richtung mit dem Handling und der Agilität des A290 bestätigen und den EV bei allen Wetterbedingungen effektiv machen.
Das Auto ist im originalen Alpine-Tarnmuster gehalten, hat das klassische „A-Arow“-Logo auf dem Dach und die blaue Farbgebung von Alpine. Der Prototyp ist 3.990 mm lang, 1.820 mm breit, 1.520 mm hoch und hat einen Radstand von 2.530 mm.
Der A290 verfügt über ein exklusives, mit Nappaleder bezogenes Alpinesport-Lenkrad mit abgeflachter Ober- und Unterseite sowie den Drei-Funktions-Wählschalter des Formel-1-Lenkrads von Alpine – mit den Modi OV (Überholen), RCH (Aufladen) und Fahren.
Eine weitere Exklusivität des A290 sind die Reifen. Michelin lieferte für das Auto drei Spezialreifen, die alle über ein spezielles Codierungssystem für jedes Alpine-Modell verfügten, in diesem Fall „A29“.
Ausgestattet mit MICHELIN Pilot Alpin5-Winterreifen, MICHELIN Pilot SportEV-Reifen für optimale Energieeffizienz und MICHELIN Pilot SportS5-Reifen für Spitzenleistung.
Der A290 von Alpine, der dem Renault5 nachempfunden ist, soll im Juni offiziell auf den Markt kommen. Er wird entweder mit einem 215-PS- oder einem 268-PS-Antriebsstrang angeboten, und beide Varianten werden über einen 52-kWh-Akku verfügen.
