يواجه حلم ريفيان الكبير بإنشاء مصنع ضخم للسيارات الكهربائية في جورجيا مشكلة. حصلت الشركة في البداية على قرض بقيمة 5 مليارات يورو من الحكومة للمساعدة في بنائها، لكن الأمور أصبحت معقدة بعض الشيء من الناحية السياسية.
قال حاكم جورجيا كيمب إن الولاية تتطلع عن كثب إلى الوعود المالية التي قدمتها الحكومة السابقة. إنه ليس متأكدًا تمامًا من وضع القرض، مما يجعل الناس يتساءلون عما إذا كان المشروع بأكمله سليمًا من الناحية المالية. ويأتي هذا بعد بعض العثرات المؤقتة في التمويل الفيدرالي في وقت سابق من هذا العام، والتي، على الرغم من إصلاحها بسرعة، لا تزال تسبب بعض المخاوف.
وحتى مع عدم اليقين بشأن القرض، قال كل من المحافظ كيمب وريفيان إنهما ما زالا ملتزمين بالمشروع. قال كيمب إنه يريد حماية أموال دافعي الضرائب ولكنه يريد أيضًا دعم ريفيان. يظل Rivian إيجابيًا، ويأمل أن يكون المال موجودًا عندما يحتاجون إليه في العام المقبل. وأكد متحدث باسم الشركة التزامهم بجلب تصنيع السيارات الكهربائية إلى الولايات المتحدة وخلق الكثير من فرص العمل. بدأت شركة Rivian بالفعل في توظيف الأشخاص لشغل مناصب البناء والإدارة.
وينقسم القرض إلى جزأين: الجزء الأول بقيمة تصل إلى 2.90 مليار يورو، والجزء الثاني بقيمة 2.22 مليار يورو. تخطط شركة Rivian لاستخدام هذه الأموال لتشغيل مصنعها في جورجيا وتشغيله بشكل أسرع. سيقوم المصنع الجديد بتصنيع سياراتهم الكهربائية الأصغر حجمًا وبأسعار معقولة، وهي R2andR3. تعد سيارة R2، وهي سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم، نموذجًا مهمًا حقًا بالنسبة لهم، وهم يهدفون إلى بيعها مقابل حوالي 38400 يورو، وهو أرخص بكثير من طرازات R1SandR1T الحالية من Rivian.
موقع جورجيا ضخم، 1744 فدانًا، ويقع على بعد 40 ميلًا شرق أتلانتا. وتقدر ريفيان أن المصنع سيخلق حوالي 7500 فرصة عمل، بالإضافة إلى 2000 وظيفة بناء أخرى. وسيكون المصنع قادرًا على إنتاج ما يصل إلى 400 ألف سيارة كهربائية سنويًا.
وتأمل شركة Rivian أن تبدأ في تصنيع السيارات بحلول نهاية عام 2028. ويعد تشغيل مصنع جورجيا بسلاسة أمرًا في غاية الأهمية بالنسبة لمستقبل Rivian ومن جانبها في سوق السيارات الكهربائية المتنامي. ونظرًا لتأثير المشروع المحتمل على الاقتصاد المحلي وصناعة السيارات الكهربائية ككل، فهي بالتأكيد قصة تستحق الاهتمام.
