قد تكتسب السيارات الكهربائية قوة جذب، لكن المخاوف بشأن المدى لا تزال قائمة. ليس لفترة طويلة، إذا شق Polestar و StoreDot طريقهما. نجحت شركة صناعة السيارات وشركة تكنولوجيا البطاريات في إظهار اختراق يمكن أن يعيد صياغة مفهومنا لشحن السيارات الكهربائية. تم تعديل النموذج الأولي لـ Polestar 5 خصيصًا من 10% إلى 80% في 10 دقائق فقط.
يمثل هذا الإنجاز المذهل المرة الأولى التي يتم فيها اختبار خلايا بطارية StoreDot’s Extreme Fast Charging، أو XFC، في سيارة قابلة للقيادة بالكامل. تقليديًا، يتم إجراء مثل هذه الاختبارات في إعدادات معملية غير خاضعة للرقابة، مما يجعل هذه خطوة مهمة نحو اعتماد شحن المركبات الكهربائية بسرعة البرق في العالم الحقيقي.
تخيل هذا للحظة: أنت في رحلة برية في سيارتك Polestar 5. بدلاً من فترات الراحة المعتادة للشحن لمدة نصف ساعة، يمكنك التوقف لمدة 10 دقائق وتضيف مسافة 322 كيلومترًا.
يقول توماس إنجينلاث، الرئيس التنفيذي لشركة Polestar: "نحن بحاجة إلى معالجة أحد أكبر العوائق التي تحول دون ملكية السيارات الكهربائية، ألا وهو القلق بشأن الشحن". ويصر على أن هذه التكنولوجيا يمكن أن تجعل المركبات الكهربائية ملائمة للرحلات الطويلة مثل نظيراتها التي تعمل بالبنزين.
توفر خلايا بطارية XFC المهيمنة على السيليكون من StoreDot كثافة طاقة مماثلة للبطاريات الموجودة ولكنها لا تحتاج إلى أنظمة تبريد فاخرة، مما يوفر الوزن ويجعل المركبات الكهربائية أكثر كفاءة. شهد اختبار الشحن لمدة 10 دقائق من Polestar أن السرعات تبدأ عند 310 كيلووات وتصل الذروة إلى أكثر من 370 كيلووات، مما يثبت أن خلايا XFC يمكنها الحفاظ على معدل مرتفع وثابت طوال عملية الشحن.
والأهم من ذلك، أن هذا يعمل مع أجهزة الشحن السريعة الحالية عالية الطاقة التي تعمل بالتيار المستمر، لذلك لا يلزم إجراء إصلاحات مكلفة للبنية التحتية - وتعزيز كبير لراحة المستهلك.
تهدف خريطة طريق StoreDot إلى إضافة نطاق يصل إلى 100 ميل في 5 دقائق بحلول عام 2024، وصولاً إلى 3 دقائق بحلول عام 2028. فلا عجب أن اللاعبين الرئيسيين مثل فولفو ودايملر وسامسونج يدعمون الشركة.
إن الاختراق الذي حققته Polestar/StoreDot هو أكثر من مجرد جعل عملية شراء السيارة الكهربائية التالية مغرية. يمكن أن يؤدي الشحن السريع إلى إطلاق العنان للتبني الجماعي للسيارات الكهربائية، والتي يعتبرها الكثيرون حيوية في معالجة أزمة المناخ.
