كشفت أودي النقاب عن سيارة A2 e-tron الجديدة قبل بضعة أيام فقط، واليوم بدأت الشركة بالفعل في إنتاج الطراز الجديد في مصنعها في إنغولشتات بألمانيا. خرجت الوحدات الأولى من خط التجميع بحضور رئيس الوزراء البافاري ماركوس سودر.
تقول أودي إن تطوير سيارة A2 e-tron الجديدة قد تم اختصاره بمقدار 21 شهرًا مقارنة بـ "مشاريع السيارات السابقة". أصبح هذا ممكنًا من خلال استخدام عدد أقل من الأجزاء والتدابير لتقليل التعقيد ومتطلبات المساحة و"الجهد اللوجستي".
لأول مرة، تطبق أودي مبدأ إنتاج "عقد اللؤلؤ" في إنغولشتات، بعد تطبيقه بنجاح في مصنعها في نيكارسولم بألمانيا. يتيح ذلك تحديد تسلسل طلبات العملاء قبل ستة أيام من بدء التجميع.
وهذا يقلل من التعقيد لأن التسلسل الثابت يتيح للموردين إنتاج الأجزاء مباشرة بالترتيب الصحيح وتعبئتها في حاوية مخصصة. تعمل أودي على زيادة فعالية تكلفة عملية الإنتاج لأن مناطق التخزين والتسلسل لم تعد مطلوبة.
يتيح التصميم المرن لمرافق أودي إنتاج هياكل A2 جنبًا إلى جنب مع هياكل A3. وتقوم محطات روبوتية مؤتمتة بالكامل بتثبيت العجلات، ويمكن للروبوتات أيضًا إزالة مكونات الصفائح المعدنية الصغيرة مباشرة من "الحاويات غير المنتظمة" وإدخالها في خطوة الإنتاج التالية.
تستخدم الشركة "مجموعة من مساعدي المعرفة المدعومين بالذكاء الاصطناعي عبر مواقع الإنتاج". هناك برنامج دردشة آلي لسلسلة التوريد "يساعد الموظفين في البحث عن المعرفة المتخصصة والعمليات والوثائق"، في حين أن دردشة الصيانة "تدعم فرق الصيانة من خلال تحليل الأخطاء وإيجاد الحلول".
وتقول الشركة إن عملية إنتاج سيارة A2 الجديدة تمثل "مثالاً على التحول الذي تشهده أودي"، حيث أصبح الإنتاج أقل تعقيداً وأكثر آلية. وفي الوقت نفسه، "يظل الأشخاص عاملاً أساسيًا في النجاح"، حيث توفر التقنيات الحديثة "الدعم المستهدف للموظفين في مهامهم".
