شهد سوق السيارات الكهربائية تحولا ملحوظا في السنوات الخمس عشرة الماضية. ما كان في السابق منتجًا متخصصًا ومكلفًا أصبح سريعًا هو السائد، ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى الانخفاض الكبير في تكلفة مكونه الأكثر أهمية: البطارية.
تشير دراسة جديدة أجراها مكتب تقنيات المركبات التابع لوزارة الطاقة الأمريكية إلى انخفاض مذهل بنسبة 90٪ في تكلفة بطاريات السيارات الكهربائية بين عامي 2008 و2023. وهذا يترجم إلى انخفاض من 1208 يورو لكل كيلووات في الساعة إلى 119 يورو فقط لكل كيلووات في الساعة. وحتى عند حساب التضخم، فإن انخفاض الأسعار مثير للإعجاب.
ولوضع ذلك في نصابه الصحيح، فكر في طراز Tesla Model Y الشهير، المزود بحزمة بطارية تبلغ 82 كيلووات في الساعة. في عام 2008، كانت تكلفة هذه البطارية وحدها تزيد عن 97.300 يورو. واليوم تبلغ تكلفة البطارية نفسها ما يزيد قليلاً عن 9400 يورو. وهذا فرق يزيد عن 100000 دولار، مما يدل على التأثير الذي يجب أن تحدثه تخفيضات التكلفة هذه على القدرة على تحمل تكاليف المركبات الكهربائية.
وقد ساهمت عدة عوامل في هذا الانخفاض الكبير في الأسعار. وقد لعب التقدم في تكنولوجيا البطاريات والكيمياء، وتحسين عمليات التصنيع، وزيادة أحجام الإنتاج دورًا.
صناعة السيارات متفائلة بأن هذا الاتجاه سيستمر. وتتوقع شركة تحليل السوق جارتنر أنه بحلول عام 2027، سيكون إنتاج السيارات الكهربائية أرخص من نظيراتها في محرك ICE، مما يجعلها الخيار الافتراضي للعملاء الجدد.
إلى جانب انخفاض تكاليف الملكية، مثل انخفاض تكاليف الوقود والصيانة، أصبحت السيارات الكهربائية بالفعل خيارًا جذابًا بشكل متزايد. وجدت دراسة حديثة أجرتها شركة JD Power أنه في 48 ولاية من أصل 50 ولاية أمريكية، فإن التكلفة الإجمالية لامتلاك سيارة كهربائية على مدى خمس سنوات أقل بالفعل من امتلاك سيارة مماثلة تعمل بمحرك ICE.
على الرغم من أن سوق السيارات الكهربائية العالمية شهد بعض التباطؤ في الآونة الأخيرة، إلا أن التوقعات طويلة المدى لا تزال إيجابية للغاية. إن تخفيضات تكلفة البطارية لديها القدرة على تغيير مشهد السيارات، مما يجعل السيارات الكهربائية ليس فقط خيارًا صديقًا للبيئة ولكن أيضًا خيارًا أقل تكلفة.
