قررت شركة تويوتا العملاقة للسيارات تأجيل إطلاق الجيل القادم من سياراتها الكهربائية المرتقبة. كان من المقرر أصلاً ظهور هذه السيارات الكهربائية لأول مرة في وقت متأخر بالفعل في عام 2026، بما في ذلك مفاهيم لكزس LF-ZC وLF-ZL التي تم عرضها في معرض اليابان للسيارات في أكتوبر الماضي، ومن المتوقع الآن أن تصل في منتصف عام 2027 على أقرب تقدير.
هناك سبب وراء هذه الأخبار المخيبة للآمال. قررت تويوتا أن تأخذ وقتًا إضافيًا لإتقان تقنيات الإنتاج الجديدة. ويتضمن ذلك طريقة الصب التي تحظى بشعبية كبيرة والتي ابتكرتها شركة تيسلا، والتي تَعِد بخفض تكاليف التصنيع وتحسين سرعة الإنتاج.
وعلى الرغم من التأخير، تدعي تويوتا أن التزامها بابتكار السيارات الكهربائية لا يزال قوياً. تعمل الشركة على تطوير بطاريات سيارات كهربائية عالية الأداء مع نطاق متوقع مثير للإعجاب يزيد عن 1000 كيلومتر بناءً على معيار WLTP. وستتميز هذه البطاريات أيضًا بقدرات الشحن السريع، مما يسمح بشحن ما بين 10% إلى 80% في حوالي 20 دقيقة. لوضع هذا في الاعتبار، تتمتع تويوتا bZ4X بمدى WLTP يصل إلى 516 كيلومترًا، مع وكالة حماية البيئة (EPA) التي تضع هذا الرقم أقرب إلى 406 كيلومترًا لإصدار الدفع الأمامي.
لقد أثرت الإستراتيجية الجديدة بالفعل على أهداف إنتاج تويوتا. ولن يغادر سوى مليون سيارة تويوتا كهربائية المصانع بحلول عام 2026، بدلاً من 1.5 مليون سيارة كان مخططاً لها في البداية. لكن هذه الخطوة ليست مفاجأة كبيرة، بل إنها تعكس اتجاهًا أوسع في الصناعة. بدأت شركات Ford وGM وVolkswagen بالفعل في تأجيل خططها الخاصة بالسيارات الكهربائية.
وتسلط خطوة تويوتا الضوء على الصعوبات التي يواجهها المصنعون في ظل تحولهم عن سنوات الاعتماد على الاحتراق الداخلي. إن التنقل في التكنولوجيا الجديدة، والحفاظ على كفاءة الإنتاج، والاستجابة لقوى السوق المتغيرة يتطلب استراتيجية دقيقة. يمثل التأجيل ضربة أكبر بكثير مما تقترحه الشركة. على الرغم من أن تويوتا تهدف إلى الحصول على مساحة إضافية للتنفس، إلا أن المنافسين سيؤمنون صدارة أقوى، مما يضع عملاق السيارات في مكان قد يكون من الصعب الارتداد منه.
