Il gigante automobilistico Toyota ha deciso di ritardare il lancio dei suoi attesissimi veicoli elettrici di prossima generazione. Originariamente previsto per un debutto già tardivo nel 2026, questi veicoli elettrici, compresi i concept Lexus LF-ZC e LF-ZL mostrati al Japan Auto Show lo scorso ottobre, dovrebbero ora arrivare non prima della metà del 2027.
C'è una ragione dietro questa notizia deludente. Toyota ha deciso di prendersi più tempo per perfezionare le nuove tecnologie di produzione. Ciò include il sempre così popolare metodo giga-casting introdotto da Tesla, che promette di ridurre i costi di produzione e migliorare la velocità di produzione.
Nonostante il ritardo, Toyota sostiene che il suo impegno nell’innovazione dei veicoli elettrici rimane forte. L’azienda sta sviluppando batterie per veicoli elettrici ad alte prestazioni con un’impressionante autonomia prevista di oltre 1.000 km basata sullo standard WLTP. Queste batterie saranno inoltre dotate di funzionalità di ricarica rapida, consentendo una carica dal 10% all’80% in circa 20 minuti. Per mettere questo in prospettiva, la Toyota bZ4X ha un’autonomia WLTP fino a 516 km, con un EPA che avvicina quel numero a 406 km per la versione FWD.
La nuova strategia ha già avuto un impatto negativo sugli obiettivi di produzione della Toyota. Solo 1 milione di Toyota elettriche lasceranno le fabbriche entro il 2026, invece del milione e mezzo inizialmente previsto. Ma la mossa non è una grande sorpresa e riflette una tendenza più ampia del settore. Ford, GM e Volkswagen stanno già respingendo i loro piani per i veicoli elettrici.
La mossa di Toyota evidenzia le difficoltà che i produttori incontrano quando abbandonano anni di dipendenza dalla combustione interna. Navigare nelle nuove tecnologie, mantenere l’efficienza produttiva e rispondere alle mutevoli forze del mercato richiede una strategia meticolosa. Il rinvio rappresenta un colpo molto più grande di quanto suggerisce l’azienda. Sebbene la Toyota miri a guadagnare ulteriore respiro, i rivali si assicureranno un vantaggio più forte, posizionando il colosso automobilistico in una posizione da cui potrebbe essere difficile riprendersi.
