XPeng fortsätter att reta sin kommande elektriska MPV, X9. Att döma av det första fotot som släppts av företaget - framtiden för familjeresor är ganska lyxig.
XPeng X9 MPVi gör ett inhopp i familjefordonssegmentet, byggt på SEPA 2.0-plattformen. Den har bakaxelstyrning för att behålla manövrerbarheten trots sin storlek.
X9:s interiör har rymdskeppsbelysning, medan den bakre raden har en dubbel bordsskiva, en separat kontrollpanel för luftkonditionering, ett kylskåp och en bakre takskärm.
XPeng X9 är 5 293 mm lång, 1 988 mm bred och 1 785 mm hög så den erbjuder gott om plats för familje- och helgutrustning. Hjulbasen på 3 160 mm understryker ytterligare dess rymliga interiör. X9:s design hämtar tydligt inspiration från rymdskepp, tydligt i dess futuristiska om än lite kontroversiella estetik. Bilens 800V högspännings-SiC-arkitektur är den första i XPengs sortiment och lovar överlägsen effektivitet och snabbare laddning.
X9 erbjuder sex till sju säten ordnade i tre rader, och passar större familjer eller de som behöver extra utrymme. Flexibiliteten i sittarrangemang tillåter också olika last- och passagerarkonfigurationer, vilket gör det till ett anpassningsbart val för olika behov.
X9 kommer i två varianter: en enkelmotorsmodell med 235 kW effekt och en dubbelmotorig fyrhjulsdriven version med en kombinerad 370 kW (235 kW fram, 135 kW bak). Enkelmotorvarianten bär antingen ett 84,5 kWh eller 101,5 kWh LFP-batteripaket från Eve Energy, medan fyrhjulsversionen använder ett 101,5 kWh ternärt litiumbatteri från CALB. Dessa drivlinor erbjuder en imponerande räckvidd på 610 km, 640 km respektive 702 km CLTC, vilket säkerställer långa resor utan oro för frekventa laddningsstopp.
En utmärkande egenskap hos X9 är integrationen av LiDAR-sensorer i den främre stötfångaren, vilket möjliggör avancerad säkerhet och autonom körning. X9 kommer att vara pionjären när det gäller att använda XPengs helt nya och helt sjungande och dansande XOS Tianji-kabinprogramvara.
Hittills har XPeng inte avslöjat prisuppgifterna för X9.
