Илон Маск, откровенный генеральный директор Tesla, долгое время активно критиковал карты высокого разрешения для систем беспилотного вождения. Но, как говорится, «Когда в Риме…» амбиции его компании по развертыванию своего пакета Full Self-Driving (FSD) на прибыльном китайском рынке привели к компромиссу. Tesla объединяет усилия с китайским технологическим гигантом Baidu, что считается решающим шагом для раскрытия потенциала FSD в Китае.
Строгие правила Китая создают уникальное препятствие для иностранных производителей электромобилей. Правительство требует от компаний получить картографические лицензии перед развертыванием передовых систем помощи водителю. Этот нормативный лабиринт часто вынуждает компании вступать в партнерские отношения с отечественными предприятиями, и Tesla является последним примером.
Baidu, часто называемый «китайским Google», может похвастаться заветными картографическими полномочиями. Это одна из немногих компаний в Китае, имеющих сертификацию, необходимую для соблюдения строгих правил страны в отношении данных и картографирования.
Хотя детали сделки остаются туманными, альянс Tesla-Baidu является стратегической необходимостью. Это продуманный компромисс для включения FSD, даже несмотря на то, что это может потребовать внесения изменений в текущий подход Tesla, основанный на искусственном интеллекте.
Предыдущие насмешки Маска над картами высокого разрешения были связаны с его верой в то, что Тесла сможет создавать автомобили, способные перемещаться по реальным сценариям без них. Его видением была система, которая могла бы адаптироваться к изменяющимся дорожным условиям и имитировать манеру вождения человека. В 2019 году Маск, как известно, отверг карты HD и лидарные датчики как «костыли», которые в конечном итоге окажутся уступающими подходу Теслы.
Перенесемся в сегодняшний день: нормативно-правовая база Китая требует переосмысления – по крайней мере, в том, что касается этого рынка. Аналитики предполагают, что это не будет полным отказом от философии автономного вождения Tesla. Скорее всего, соглашение с Baidu, скорее всего, будет включать хранение и обработку данных о вождении в Китае с использованием инфраструктуры Baidu. Это успокаивает китайских политиков, которые обеспокоены тем, что конфиденциальные данные покидают страну.
Партнерство Tesla-Baidu отражает более широкую тенденцию в сфере автономного вождения в Китае. Отечественные компании, такие как Baidu Apollo, WeRide и Pony.ai, сохраняют преимущество благодаря глубокому пониманию китайских правил и партнерству с местными автопроизводителями. Хотя Илон Маск, возможно, проглотил немного гордости, это сотрудничество может стать гениальным ходом, поскольку Tesla ускоряет разработку полностью автономных транспортных средств на огромном китайском рынке.
