Elon Musk, zdeklarowany dyrektor generalny Tesli, od dawna głośno krytykuje mapy w wysokiej rozdzielczości dla systemów autonomicznych. Ale, jak to się mówi: „Kiedy w Rzymie…” Ambicje jego firmy, by wdrożyć pakiet w pełni autonomicznego prowadzenia pojazdu (FSD) na lukratywnym rynku chińskim, doprowadziły do kompromisu. Tesla łączy siły z chińskim gigantem technologicznym Baidu, co jest postrzegane jako kluczowe dla uwolnienia potencjału FSD w Chinach.
Surowe przepisy obowiązujące w Chinach stanowią wyjątkową przeszkodę dla zagranicznych producentów pojazdów elektrycznych. Rząd wymaga od firm zabezpieczenia licencji na tworzenie map przed wdrożeniem zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy. Ten labirynt regulacyjny często zmusza firmy do współpracy z podmiotami krajowymi, czego najnowszym przykładem jest Tesla.
Baidu, często nazywane „chińskim Google”, może pochwalić się pożądanymi referencjami w zakresie mapowania. To jedna z nielicznych firm w Chinach posiadająca certyfikaty niezbędne do przestrzegania rygorystycznych krajowych przepisów dotyczących danych i map.
Chociaż szczegóły umowy pozostają niejasne, sojusz Tesla-Baidu jest strategiczną koniecznością. Umożliwienie FSD jest wykalkulowanym kompromisem, nawet jeśli może wymagać modyfikacji obecnego podejścia Tesli opartego na sztucznej inteligencji.
Poprzednie drwiny Muska dotyczące map w wysokiej rozdzielczości wynikały z jego przekonania, że Tesla może stworzyć samochody zdolne do poruszania się bez nich w rzeczywistych scenariuszach. Jego wizją był system, który mógłby dostosować się do zmieniających się warunków drogowych i naśladować ludzkie wzorce jazdy. W 2019 roku Musk zasłynął z odrzucenia map HD i czujników lidarowych jako „kul”, które ostatecznie okażą się gorsze od podejścia Tesli.
Przejdźmy szybko do dnia dzisiejszego, a krajobraz regulacyjny Chin wymaga ponownego przemyślenia – przynajmniej jeśli chodzi o ten rynek. Analitycy sugerują, że nie oznaczałoby to całkowitego porzucenia filozofii jazdy autonomicznej Tesli. Umowa z Baidu będzie raczej obejmować przechowywanie i przetwarzanie chińskich danych dotyczących jazdy przy użyciu infrastruktury Baidu. To uspokaja chińskich decydentów, którzy obawiają się, że wrażliwe dane opuszczą kraj.
Partnerstwo Tesla-Baidu odzwierciedla szerszy trend w chińskiej przestrzeni autonomicznej jazdy. Krajowe firmy, takie jak Baidu Apollo, WeRide i Pony.ai, utrzymują przewagę dzięki głębokiemu zrozumieniu chińskich przepisów i partnerstwu z lokalnymi producentami samochodów. Choć Elon Musk mógł przełknąć odrobinę dumy, współpraca może okazać się mistrzowskim posunięciem, ponieważ Tesla przyspiesza prace nad pojazdami w pełni autonomicznymi na rozległym rynku chińskim.
