Гонка за то, чтобы сделать заправку электромобилей такой же легкой, как и бензиновых, сделала гигантский шаг вперед. BYD официально начала установку своих новых станций «многоваттной флэш-зарядки» по всему Китаю, переводя компанию от разговоров о быстрой зарядке к фактическому размещению инструментов в земле, чтобы водители могли ими пользоваться. Отраслевые эксперты Deutsche Bank полагают, что это внедрение поможет компании продать 4,9 миллиона автомобилей в 2026 году, что на 6% больше, чем годом ранее.
Новые зарядные станции сильно отличаются от тех, к которым вы, возможно, привыкли. Они имеют ярко-голубой корпус и уникальный Т-образный дизайн. Вместо тяжелых кабелей, лежащих на грязной земле, кабели свисают с вершины конструкции. В этой конструкции используется специальная система шкивов, благодаря которой тяжелые шнуры кажутся легкими. Он предотвращает спотыкание людей и сохраняет оборудование в чистоте. BYD хочет, чтобы эти привлекательные синие станции стали известным символом их бренда - так же, как золотые арки одной сети быстрого питания.
Сама технология впечатляет. Эти станции являются первыми в мире, разработанными специально для пассажирских электромобилей и использующими полный мегаватт мощности — это 1000 кВт, потребляемые вашим автомобилем. Для установления рекордов система использует три «тысячные» маркера: мощность 1000 В, 1000 А и 1000 кВт. Некоторые версии могут даже достигать пиковой мощности 1360 кВт. Это позволяет автомобилю увеличивать запас хода примерно на 2 км за каждую секунду, когда он подключен к сети. Всего за пять минут водитель может добавить 400 км запаса хода к своей батарее.
Чтобы предметы не перегревались при передаче всего этого электричества, в системе используется жидкостное охлаждение. Он работает как радиатор в автомобиле, прокачивая жидкость через кабели и зарядный пистолет, чтобы предотвратить перегрев. BYD также использует технологию «двойного пистолета». Это означает, что один автомобиль может подключаться к двум шлангам одновременно, чтобы получать мощность еще быстрее. Это оборудование является частью того, что BYD называет своей «Супер электронной платформой», которая включает в себя новейшие блейд-аккумуляторы BYD и высокотехнологичные компьютерные чипы из карбида кремния.
Строительство этих объектов требует значительных капитальных затрат, что объясняет, почему BYD ранее откладывала запуск своей собственной сети. Исторически автопроизводитель отдавал приоритет доступности транспортных средств, передавая инфраструктуру зарядки сторонним поставщикам. Однако для поддержания своего расширения BYD признает необходимость создания собственного надежного энергоснабжения. Производитель намерен установить 4000 «мгновенных» зарядных устройств в ближайшем будущем, а в долгосрочной перспективе в сотрудничестве с такими партнерами, как Xiaoju Charging и LongShine, разработать еще 15 000 станций. Эта стратегия способствует созданию многоуровневой инфраструктуры, включающей крупные флагманские центры, небольшие сателлиты и точки зарядки на уровне района.
BYD также уделяет приоритетное внимание стабильности электросети. Эти станции оснащены механизмом «сглаживания пиковых нагрузок», который позволяет им накапливать энергию в больших аккумуляторных батареях в периоды низкого спроса, например, в ночные часы. Когда в дневное время спрос на электроэнергию резко возрастает и одновременно требуется зарядка большого количества транспортных средств, предприятие разряжает накопленную энергию. Такой подход предотвращает перегрузки местной сети, в то же время поставляя электроэнергию мощностью 1 МВт, необходимую водителям.
В настоящее время автопроизводитель оценивает версию этой технологии второго поколения, причем будущие станции потенциально смогут обеспечить значительную мощность в 2100 кВт. Хотя первоначальное внедрение сосредоточено в Китае, глобальное расширение неизбежно, и ожидается, что эти характерные голубые структуры вскоре появятся и в других местах. BYD планирует построить около 3000 станций высокоскоростной зарядки по всей Европе к концу 2026 года.
Продолжительность зарядки остается основным барьером для многих потенциальных покупателей электромобилей. Демократизируя доступ к «мгновенной зарядке», BYD стремится продемонстрировать, что короткой пятиминутной паузы достаточно, чтобы пополнить запас хода автомобиля и возобновить поездку.
