Китайские ученые разработали метод восстановления почти 100% лития из использованных батарей. Это нововведение решает важнейшую задачу на растущем рынке электромобилей: как обращаться с растущим объемом отработанных батарей экологически ответственным и экономически эффективным способом.
Исследователи из нескольких китайских университетов, в том числе Центрально-Южного университета, разработали метод «нейтрального выщелачивания», который значительно повышает эффективность переработки аккумуляторов. В отличие от традиционных методов, которые основаны на использовании агрессивных химикатов и представляют угрозу для окружающей среды, в этом новом процессе используется нейтральный раствор и аминокислота глицин. Такой подход позволяет всего за 15 минут извлечь 99,99% лития, 97% никеля, 92% кобальта и 91% марганца. Такая скорость и эффективность жизненно важны для обработки миллионов аккумуляторов электромобилей, срок службы которых, как ожидается, достигнет конца в ближайшее десятилетие.
Экологические выгоды от этого прорыва значительны. Традиционные методы переработки часто включают в себя химические вещества, которые могут попасть в окружающую среду, вызывая загрязнение. Процесс нейтрального выщелачивания сводит к минимуму риск образования вредных побочных продуктов, что делает его более безопасным и устойчивым вариантом. Сокращение времени обработки приводит к снижению затрат, что делает переработку аккумуляторов более экономически выгодной.
Выбор времени для этого нововведения имеет решающее значение. По мере того, как во всем мире растет распространение электромобилей, растет и потребность в надежной инфраструктуре по переработке аккумуляторов. В Соединенных Штатах индустрия переработки аккумуляторов расширяется благодаря значительным инвестициям как государственного, так и частного секторов.
Закон о снижении инфляции играет ключевую роль, поскольку он рассматривает аккумуляторы, переработанные в США, как произведенные в Америке, независимо от места их первоначального производства. Это стимулирует внутреннюю переработку отходов и снижает зависимость от иностранных цепочек поставок. Даже если политический ландшафт изменится, спрос на аккумуляторы сохранится, обусловленный различными применениями, помимо электромобилей, включая гибридные автомобили, системы хранения энергии и другие технологии.
Достижения в области переработки аккумуляторов снижают воздействие на окружающую среду и потенциально могут снизить стоимость новых аккумуляторов для электромобилей. Повторно используя ценные материалы, такие как литий, никель и кобальт, производители могут снизить свою зависимость от добычи сырья, которая является дорогостоящей и вредной для окружающей среды. Такой подход к производству аккумуляторов с замкнутым циклом жизненного цикла имеет важное значение для долгосрочной устойчивости отрасли электромобилей.
