Para o mercado europeu
Lançamento
| Anunciado | 2024, 03 de abril |
| Estado | Disponível para encomenda. Lançado em 2024, maio |
| Preço base | 47.600€ £ 45.000 |
Desempenho e Motor
| Potência | RWD 210 kW (286 cv) |
| Torque | 440 Nm (325 lb-pés) |
| Aceleração | 6,7 segundos 0-100 km/h |
| Velocidade máxima | 200 km/h (124 mph) |
| Transmissão | 1 marcha (Direta) |
Bateria e Carregamento
| Capacidade da bateria | 87,5 kWh utilizáveis |
| Tecnologia da bateria | NCM de íon de lítio refrigerado a líquido (tipo 800V) |
| Autonomia | 570km WLTP |
| Consumo de energia | 17,5 kWh/100 km WLTP |
| Recuperação de energia | Sim |
| Bomba de calor | Sim |
| Carregamento AC | Tipo 2 |
| Carregamento DC rápido | CCS 280 kW máx., 10-80% em 20 min |
| Veículo para carregar (V2L) Tomada elétrica 220V (3,3 KW máx.) |
Design e Dimensões
| Tipo de carroceria | SUV de 5 portas, 5 lugares |
| Platform | SEPA2.0 |
| Dimensões | 4753 x 1920 x 1650 mm (187,1 x 75,6 x 65,0 pol.) |
| Distância entre eixos | 2.890 mm (113,8 pol.) |
| Distância do solo | |
| Peso | UE: 2.100 kg sem carga, 2.553 kg brutos |
| Suspensão | Braço duplo dianteiro, multi-link traseiro |
| Rodas e Pneus | R20 |
| Porta-malas traseiro | UE: 571 l, 1374 l máx. |
| Porta-malas dianteiro (Frunk) | Não |
| Capacidade de reboque | Sim |
Telas e Multimídia
| Tela central | Tela sensível ao toque de 15" |
| Painel do motorista | 10,2" |
| Head-up Display (HUD) | Não |
Conforto e Equipamento
| Bancos | Bancos dianteiros aquecidos e ventilados |
| Teto | Teto solar panorâmico de vidro |
| Auxiliares de estacionamento | Sensores dianteiros e traseiros, câmera 360, câmera de ré, sistema de assistência ao estacionamento |
| Conectividade |
Segurança e Assistências
| Airbags | Sistema de airbag dianteiro, lateral, traseiro e de cabeça |
| Ajudas à condução | 2 radares LiDAR, radares 5 mmWave, 7 câmeras de alta resolução, 4 câmeras surround, 12 sensores. Prevenção de colisão dianteira/traseira/lateral, centralização de faixa, assistência para mudança de faixa, aviso de saída de faixa, assistência de engarrafamento, travagem de emergência com monitorização de peões e ciclistas, assistência de máximos, alerta de ângulo morto, aviso de porta aberta |
| Auto-condução | |
| Testes de colisão | |
| Até 41.600 Nm/grau de rigidez torcional |
