Novos relatórios confirmam que a CATL entrou na fase de produção experimental de suas novas baterias de estado sólido.
As baterias de estado sólido oferecem várias vantagens em relação às baterias convencionais de íons de lítio. Eles prometem maior densidade de energia, maior segurança e tempos de carregamento mais rápidos. Eles podem significar autonomias de condução mais longas, tempos de carregamento reduzidos e até mesmo melhor desempenho para carros elétricos.
A tecnologia de bateria totalmente de estado sólido da CATL pode aparentemente fornecer uma densidade de energia de até 500 Wh/kg, uma melhoria significativa em relação às atuais baterias de íons de lítio, que normalmente têm uma densidade de energia em torno de 300-350 Wh/kg.
Embora a tecnologia ainda esteja em seus estágios iniciais, o progresso da CATL tem sido impressionante. A empresa teria produzido células de amostra de 20 Ah (18 kWh a 800V) e agora está se concentrando no refinamento do processo de fabricação.
Apesar dos avanços promissores, ainda existem muitos desafios. Os últimos relatórios sugerem que a velocidade de carregamento e o ciclo de vida, que se refere ao número de vezes que uma bateria pode ser carregada e descarregada antes que o seu desempenho diminua, ainda precisam de melhorias. A CATL está confiante de que pode superar esses obstáculos e lançar baterias totalmente de estado sólido no mercado em um futuro próximo. O cientista-chefe da CATL, Wu Kai, anunciou anteriormente o objetivo da empresa de produzir baterias EV totalmente de estado sólido em pequenos volumes até 2027.
A CATL não está sozinha na sua busca por baterias de estado sólido. Toyota, Mercedes-Benz e Stellantis também estão investindo pesadamente nesta tecnologia promissora. Nio parece estar à frente da concorrência, e a chinesa Penghui Energy alcançou um avanço na produção em massa. A GWM já produziu células de bolsa de amostra e o QuantumScapei também está em estágios avançados de desenvolvimento. A corrida para trazer baterias de estado sólido para o mercado de massa começou realmente.
Os avanços na tecnologia de baterias de estado sólido podem ter um impacto profundo no futuro dos veículos elétricos. Com o seu domínio no mercado global de baterias EV, quando a tecnologia atingir níveis de produção em massa, podemos esperar uma implementação muito rápida em muitos mercados. Inicialmente, a tecnologia será cara, mas dentro de alguns anos, os custos cairão para os níveis actuais das baterias de iões de lítio e, nesse ponto, a ansiedade sobre a autonomia tornar-se-á verdadeiramente uma coisa do passado.
