Nieuwe rapporten bevestigen dat CATL de proefproductiefase is ingegaan voor zijn nieuwe solid-state batterijen.
Solid State-batterijen bieden verschillende voordelen ten opzichte van conventionele lithium-ionbatterijen. Ze beloven een hogere energiedichtheid, verbeterde veiligheid en snellere oplaadtijden. Ze kunnen een groter rijbereik, kortere oplaadtijden en zelfs betere prestaties voor elektrische auto’s betekenen.
De volledig solid-state batterijtechnologie van CATL kan blijkbaar een energiedichtheid tot 500 Wh/kg leveren, een serieuze verbetering ten opzichte van de huidige lithium-ionbatterijen, die doorgaans een energiedichtheid hebben van ongeveer 300-350 Wh/kg.
Hoewel de technologie zich nog in de beginfase bevindt, is de vooruitgang van CATL indrukwekkend. Het bedrijf heeft naar verluidt monstercellen van 20 Ah (18 kWh bij 800 V) geproduceerd en richt zich nu op het verfijnen van het productieproces.
Ondanks de veelbelovende vooruitgang zijn er nog steeds veel uitdagingen. Uit de laatste rapporten blijkt dat de laadsnelheid en de levensduur, die verwijst naar het aantal keren dat een batterij kan worden opgeladen en ontladen voordat de prestaties afnemen, nog steeds moeten worden verbeterd. CATL heeft er vertrouwen in dat het deze hindernissen kan overwinnen en in de nabije toekomst volledig solid-state batterijen op de markt kan brengen. CATL's hoofdwetenschapper, Wu Kai, kondigde eerder het doel van het bedrijf aan om tegen 2027 volledig solid-state EV-batterijen in kleine volumes te produceren.
CATL staat niet alleen in zijn streven naar solid-state batterijen. Toyota, Mercedes-Benz en Stellantis investeren ook zwaar in deze veelbelovende technologie. Nio lijkt de concurrentie een stap voor te zijn, en het Chinese Penghui Energy heeft een doorbraak in de massaproductie bereikt. GWM heeft al monsterzakjescellen geproduceerd, en QuantumScape bevindt zich ook in een vergevorderd ontwikkelingsstadium. De race is echt begonnen om solid-state batterijen op de massamarkt te brengen.
Vooruitgang in de solid-state batterijtechnologie zou een diepgaande impact kunnen hebben op de toekomst van elektrische voertuigen. Met zijn dominantie op de mondiale markt voor EV-batterijen kunnen we, zodra de technologie het massaproductieniveau bereikt, een zeer snelle uitrol in veel markten verwachten. In eerste instantie zal de technologie duur zijn, maar binnen een paar jaar zullen de kosten dalen tot het huidige niveau van lithium-ionbatterijen en op dat moment zal de angst echt tot het verleden behoren.
