Otomobil lansmanları oldukça önemlidir ve üreticiler gösteriş, özgünlük ve maliyet açısından birbirlerini aşmak için küçük servetler harcıyorlar. Ancak Stellantis bunu yeni, biraz kafa karıştırıcı bir düzeye taşıdı. Gerçekliği komik bir şekilde çarpıtabilen bir İspanyol kasabası olan Marbella'da karar kıldılar.
Herhangi bir Salı günü, Puerto Banús'un güneşli marinasında, milyonlarca avroluk yatların iskeleye karşı sallandığını, özel yapım süper arabaların geçit törenini trafik tıkanıklığında boşta durduğunu, egzozlarının umursamıyormuş gibi davranan yayalara havladığını göreceksiniz. Aşırılık, prestij ve yürek hoplatan fiyat etiketleri üzerine kurulmuş bir oyun alanıdır. Mütevazı, bütçeye duyarlı bir elektrikli crossover için uluslararası medya hamlesini burada sahnelemek, şakacı bir provokasyon gibi geliyor.
Karbon fiber egzotik bir filonun hemen yanında oturan yeni Leapmotor B03X vardı; neşeli bir insan gülümsemesini kelimenin tam anlamıyla taklit eden yaklaşılabilir bir ön uç ışık çubuğuna sahipti ve etiket fiyatı sadece 24.900 € idi.
Bu bir basım hatası değil. Evet, eski Avrupalı otomobil üreticileri bizi kompakt bir aile aracının kırk bin dolara mal olması gerektiğine ikna etmeye kararlı görünüyor, ancak Leapmotor gölete tam anlamıyla bir örs düşürdü. Perde arkasında çok uluslu dev Stellantis ile ortak girişim olan Leapmotor International var. Düşük maliyetli Çin elektrik mühendisliğine karşı tarife duvarlarıyla mücadele etmek yerine, %20 hisse satın almaya, Avrupa'daki geniş dağıtım ağlarını devretmeye ve şasi mühendislerini yol kurallarını ayarlamaları için İtalya'daki Balocco deneme sahalarına göndermeye karar verdiler. B03X bu stratejinin keskin ucudur.
Neyse ki küçük crossover, modern SUV'ların bağımlısı gibi görünen agresif yüz buruşturmayı önlüyor. Pürüzsüz dış yüzeyleri, aynı hizada açılan kapı kolları ve dik ambalajını gizleyen yüzer tavan çizgisiyle canlandırıcı bir dostluğa sahiptir. B03X, tampondan tampona 4.270 mm uzunluğunda, 1.810 mm genişliğinde ve 1.635 mm yüksekliğinde olup tamamı 2.605 mm dingil mesafesi üzerinde oturuyor. 10 metrelik dar dönüş dairesi tam bir lütuftur; Avrupa'daki sıkışık kavşaklardan bir an bile tereddüt etmeden geçebilmenizi ve inanılmaz derecede dar sokaklara girebilmenizi sağlar.
Karşılaştırma için Stellantis'in sergi salonundaki istikrarlı arkadaşı Jeep Avenger'ı düşünün: bu yakışıklı küçük arazi koşucusu yalnızca 4.084 mm uzunluğa sahip, 2.560 mm daha kısa bir dingil mesafesi üzerinde oturuyor ve tamamen elektrikli hale gelmek için yaklaşık 35.000 € talep ediyor. Peugeot e-2008, biraz daha uzun olarak 4.300 mm'ye kadar uzanıyor, ancak banka hesabınızın yaklaşık 38.000 Euro'luk kısmını kolaylıkla rahatlatacak. Ayrıca, 4.233 mm ölçülerinde ve 2.650 mm dingil mesafesiyle, yaklaşık 36.000 Euro'dan başlayan fiyatlarla ve arka koltuktaki yolculara insan hakları ihlaline varacak kadar bacak mesafesi sağlayan şık, İskandinav aromalı Volvo EX30 var.
Yeni B03X'in içine girdiğinizde paketleme büyüsü açıkça ortaya çıkıyor. Araç, Hücreden Şasiye entegrasyona sahip özel bir EV platformu üzerinde gittiğinden (burulma direncini artırmak için pilin doğrudan taban paneline kaynaştırıldığı) zemin tamamen düzdür. Leapmotor, 2.277 mm'lik bir iç uzunluğa sahip olduğunu iddia ediyor ve bu, doğrudan gerçek dünya konforuna dönüşüyor. 1.009 mm'lik ön baş mesafesi ve 947 mm'lik arka bacak mesafesiyle, 1.80'lik bir yolcu, dizlerini koltuk arkasına bastırmadan 1.80'lik bir sürücünün arkasında rahatça oturabilir.
Bagaj bölümünde pratiklik devam ediyor. Standart konfigürasyonda, arka bankı düz bir şekilde katladığınızda 1.605 l'ye yükselen, 2.530 mm'lik maksimum kullanılabilir yük tabanı uzunluğu oluşturan, 510 m'lik cömert bir kargo hacmi elde edersiniz. Ancak gerçek akıllı çözüm (açıkça Japon mühendisliğinin altın çağından ödünç alınmıştır) arka planda saklanmaktadır. Arka koltuk minderlerini koltuk arkalıklarına doğru kaldırdığınızda saksı bitkileri, bisikletler veya büyük mobilyalar için arka zeminin hemen karşısındaki uzun kargo bölmesinin kilidini açabilirsiniz.
Arka yük güvertesini kaldırdığınızda başka bir numara keşfedersiniz: drenaj tapalı, 105 l'lik su geçirmez, yıkanabilir bir saklama kabı. Hafta sonlarınızı çamurlu ormanda yürüyüş yaparak veya güzel bir yerde sörf yaparak geçiriyorsanız, sırılsıklam dalış kıyafetlerinizi veya çamurlu botlarınızı halılarınıza zarar vermeden doğrudan hortumlu bagaj bölmesine atabilmek bir cankurtarandır.
Kabin, temiz, minimalist bir mimariye çok benziyor ancak bazı rakiplerin ergonomik hatalarını yapmıyor. Düz tabanlı direksiyonun arkasındaki 8,8 inçlik dijital gösterge paneli tam görüş alanınızdadır; bu, ne kadar hızlı gittiğinizi görmek için ortadaki ekrana yan gözle bakmanıza gerek olmadığı anlamına gelir.
Orta konsolda, Leap OS 4.0 Plus çalıştıran Qualcomm Snapdragon 8155 işlemci tarafından desteklenen 14,6 inçlik hareketli dokunmatik ekran hakimdir. Dokunma tepkilerinin anında olacağı, menülerin mantıksal olacağı vaat ediliyor ve kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto hemen destekleniyor. Gösterge paneli yüzeyleri, parmakların altında hoş bir his uyandıran yumuşak dokunuşlu vurgular ve sertifikalı eko-kumaşlar kullanıyor ve bu fiyat aralığındaki arabaları sıklıkla rahatsız eden içi boş, pazarlık kutusu plastik rezonansından kaçınıyor.
Leapmotor, her ikisi de lityum demir fosfat kimyasını kullanan iki farklı önden çekişli elektrikli güç aktarma sistemi kurulumu sunuyor. Giriş seviyesi Pro sürümü, 39,8 kWh pil paketini 130 kW elektrik motoruyla (176 beygir gücü) eşleştirerek 292 km'lik WLTP sürüş menzili sunuyor. Daha uzaklara gitmeyi planlıyorsanız ProMax versiyonu daha büyük bir 53,0 kWh pakete sahiptir ve motoru 145 kW'a (197 hp) kadar çıkararak menzilinizi 382 kmWLTP'ye kadar uzatır. Her iki versiyon da aynı 200 Nmof tork üretiyor, 0'dan 100 km/saat hıza 8,6 saniyede ulaşıyor ve maksimum hız 160 km/saat.
Pilin şarjı azaldığında, her paket 2,5C DC hızlı şarjı destekler ve bu da aracı yaklaşık 16 dakikada %30'dan %80'e çıkarmanıza olanak tanır; bu, uygun fiyatlı bir LFP paketi için saygın bir şarj aralığıdır. Leapmotor ayrıca standart güvenlik ekipmanlarında işin kolayına kaçmayı da reddediyor; her B03X, 14 sensör ve kamera kullanan Seviye2 sürücü destek sistemiyle donatılmıştır. Trafik Sıkışıklığı Yardımı ve Sürücü Yorulma İzleme dahil olmak üzere kutudan çıktığı gibi 21 ADAS özelliği alırsınız; ailenizi korumak için pahalı eklenti paketlerine gerek yoktur.
Teklif canlandırıcı derecede basit kalıyor. İki donanım arasından seçim yapabilirsiniz: YAŞAM ve TASARIM. LIFE her iki pil boyutunda da mevcuttur ve 18 inç alaşım jantlar, tam LED aydınlatma, otomatik klima kontrolü, çift ekranlı bilgi-eğlence sistemi ve eksiksiz güvenlik paketi içerir. TASARIM, daha büyük 53,0 kWh bataryaya özeldir ve elektrikli ayarlı ısıtmalı eko deri koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, 360 derece park kamerası ve yükseltilmiş 12 hoparlörlü ses sistemi ekler.
Ancak Leapmotor B03X'in gerçek dehası, iddiasızlığında yatmaktadır. Pazarlama ekibi bizi tutkuları ve modern aile yaşamını körükleyen sloganlarla doldururken, otomobilin kendisi çok daha basit bir dil konuşuyor: dürüst kullanım, akıllı iç ambalaj ve acımasız fiyatlandırma. Alıcılar bir Stellantis‑Leapmotor bayiliğine girip 24.900 € karşılığında geniş, iyi donanımlı, hızlı şarj edilen elektrikli aile crossover'ıyla yola çıkabileceklerini keşfettiklerinde, satın alma kararı duygudan basit aritmetiğe doğru değişiyor.
