Chiński gigant technologiczny Xiaomi ma zamiar rozszerzyć swoją obecność na rynku pojazdów elektrycznych, wprowadzając dwa dodatkowe modele, z których jeden jest hybrydą. To strategiczne posunięcie ma na celu zwiększenie sprzedaży i uczynienie Xiaomi kluczowym graczem w szybko rozwijającej się chińskiej branży samochodów elektrycznych.
Wejście Xiaomi do świata samochodów elektrycznych zostało ogłoszone w zeszłym miesiącu, kiedy firma zaprezentowała swój pierwszy model – Xiaomi SU7 – o wewnętrznej nazwie kodowej Modenat. Jednak najnowsze doniesienia sugerują, że Xiaomi ma bardziej ambitne plany i w przygotowaniu są łącznie trzy modele.
Pierwsze dwa modele, w tym Modena, będą pojazdami elektrycznymi na baterie (BEV), co będzie dowodem zaangażowania Xiaomi w elektryfikację transportu. Oczekuje się, że te pojazdy BEV zadebiutują oficjalnie w przyszłym roku, co będzie stanowić znaczący krok w motoryzacyjnej podróży Xiaomi.
Trzeci model, o nazwie kodowej Kunlun, to miejsce, w którym strategia Xiaomi przybiera ciekawy zwrot. Podczas gdy poprzednie pogłoski wskazywały na pojazd elektryczny o zwiększonym zasięgu (EREV), Xiaomi trzymało szczegóły w tajemnicy. W listopadzie Kunlun przechodził od projektu koncepcyjnego do etapu projektu szczegółowego, pozostawiając nas z pytaniami bez odpowiedzi na temat jego hybrydowego charakteru.
Nie jest pewne, czy Kunlun będzie hybrydą typu plug-in (PHEV), czy EREV, ale jasne jest praktyczne podejście Xiaomi do pozycjonowania go jako trzeciego produktu. Strategia ta ma na celu wykorzystanie rosnącego popytu na pojazdy hybrydowe na rynku chińskim.
W Chinach nastąpił gwałtowny wzrost sprzedaży detalicznej pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii (NEV), w tym pojazdów BEV, hybryd i modeli z ogniwami paliwowymi. W ciągu pierwszych dziesięciu miesięcy roku sprzedaż ta osiągnęła oszałamiający poziom 5,96 miliona sztuk, co oznacza wzrost o 35% rok do roku. Same pojazdy typu BEV stanowiły 4,0 mln sztuk, a sprzedaż pojazdów hybrydowych wzrosła o 83% do 1,96 mln sztuk. Ta imponująca stopa wzrostu pozycjonuje pojazdy hybrydowe jako groźnych konkurentów w stosunku do pojazdów napędzanych tradycyjnym paliwem.
Wejście Xiaomi na rynek pojazdów elektrycznych z SU7 to znaczący kamień milowy, po prawie trzech latach skrupulatnych przygotowań. Firma planuje jednak przyspieszyć proces rozwoju samochodów, starając się wprowadzać na rynek co najmniej jeden nowy model każdego roku. To przyspieszone tempo będzie świadectwem zaangażowania Xiaomi w utrzymanie konkurencyjności na zmieniającym się krajobrazie motoryzacyjnym.
SU7 zakończył już niezbędne procesy regulacyjne, co wskazuje, że jego oficjalny start jest bliski. Doniesienia lokalnych mediów sugerują, że masowa produkcja rozpocznie się w grudniu, a oficjalny pokaz zaplanowano na luty przyszłego roku. Fabryka samochodów Xiaomi w Pekinie aktywnie uczestniczy w produkcji próbnej na małą skalę, w ramach której wyprodukowano już dziesiątki pojazdów.
