Samsung ogłosił, że dołącza do biznesu pojazdów autonomicznych, ale zamiast podążać za przykładem Xiaomi, firma będzie dostarczać chipy wykorzystywane przez sztuczną inteligencję kontrolującą systemy autonomiczne. Klientem będzie amerykańska firma Ambarella, zajmująca się półprzewodnikami, a obie firmy obiecują przekształcenie pojazdów autonomicznych nowej generacji.
Ambarella jest dostawcą motoryzacyjnym Tier 1, ale działalność firmy rozpoczęła się w 2004 roku, a jej celem było opracowywanie koderów wideo H.264 na potrzeby profesjonalnych usług nadawczych. Firma szybko rozszerzyła swoją technologię na wideo konsumenckie i zaczęła opracowywać układy kompresji wideo o małej mocy. Gdyby nie Ambarella, nie mielibyśmy GoPro, nie byłoby Dropcam od Nest, nie mielibyśmy rejestratorów jazdy Garmin, a drony DJI Phantom nigdy by nie powstały.
W ciągu ostatnich kilku lat Ambarella przejęła szereg firm z branży motoryzacyjnej. W 2015 roku przejęła firmę VisLab odpowiedzialną za wizję komputerową i włączyła do swoich rozwiązań własny SoC, aby zapewnić ADAS dla pojazdów autonomicznych. W 2021 roku zakupiono także Oculii z całym portfolio technologii skupiającym się na poprawie rozdzielczości radarów dla samochodów autonomicznych.
W zeszłym roku Ambarella i Incepto Technology ogłosiły partnerstwo w celu dostarczenia rozwiązania dla centralnej platformy obliczeniowej klasy motoryzacyjnej. Ambarella dostarcza swoje układy SoC CVflow, które mogą jednocześnie przetwarzać siedem kamer 8 MP, percepcję kamery przestrzennej i przednie funkcje bezpieczeństwa ADAS.
W tym roku firma podpisała umowę partnerską z firmą Continental, aby skoncentrować się na obszarze oprogramowania i systemów sprzętowych opartych na sztucznej inteligencji na potrzeby zaawansowanego ADAS i w pełni zautomatyzowanej jazdy. Partnerstwo z firmą Samsung będzie koncentrować się na dostarczaniu najnowszych półprzewodników dla tej technologii.
Układ 5 nm, który Samsung wyprodukuje dla Ambarelli, to CV3-AD685 i jest to pierwszy chip oparty na rodzinie sterowników centralnych CV3-AD. CV3 bazuje na silniku CVflow AI już trzeciej generacji, poprzednie procesory CV2 były około 20 razy wolniejsze od najnowszego CV3.
Układ jest wyposażony w ARM Cortex A78AE, ma rdzenie procesora R52 i procesor graficzny klasy motoryzacyjnej. Posiada dedykowany moduł bezpieczeństwa i zaawansowanego ISP do przetwarzania wejść z wielu kamer. Architektura oparta na algorytmach obsługuje kompletny stos oprogramowania od poziomu 2+ aż do autonomicznej jazdy na poziomie 4.
Ambarella wybrała proces 5 nm firmy Samsung ze względu na jego optymalizację pod kątem półprzewodników klasy samochodowej. Firma Samsung znana jest ze ścisłej kontroli procesów i zaawansowanej własności intelektualnej, która pomaga w identyfikowalności i niezawodności.
Najnowszy procesor jest w stanie obsłużyć obciążenia sieci neuronowej dla radarów obrazujących 4D, obsługuje zadania widzenia komputerowego i głęboką fuzję czujników wraz z funkcjami planowania ścieżki w systemie ADAS. To naprawdę wskazuje na przyszłość, a Samsung i Ambarella wnoszą niezbędną wiedzę specjalistyczną, aby dostarczać bezpieczne pojazdy autonomiczne, dostarczając komponenty najwyższej klasy.
