Opel wkracza na rynek pojazdów elektrycznych z napędem na wszystkie koła, wprowadzając Grandland Electric AWD. Nowy Grandland rozwiązuje problem wielu samochodów elektrycznych: możliwość holowania czegoś większego, na przykład skutera wodnego lub małej łódki, bez zamieszania.
Opel Grandland Electric AWD ma silnik elektryczny na każdej osi, zapewniający napęd na wszystkie koła i łączną moc systemową wynoszącą 239 kW, czyli około 325 koni mechanicznych. Co ważniejsze, w przypadku zadań związanych z ciągnięciem, system generuje moment obrotowy do 509 Nmof. Ten mięsień pozwala SUV-owi przyspieszyć od zatrzymania do 100 km/h w przyzwoitym 6,1 sekundy.
Kierowcy mogą zmieniać reakcję pojazdu, korzystając z czterech różnych trybów jazdy: „Normalny” do codziennej jazdy, „Eco” do maksymalizacji zasięgu, „Sport” zapewniający bardziej bezpośrednie wyczucie kierownicy i pedału przyspieszenia oraz „4WD” do ciągłego rozdziału mocy na wszystkie cztery koła w celu zapewnienia optymalnej przyczepności na śliskich nawierzchniach.
Elektryczny SUV może ciągnąć przyczepę z hamulcem o masie do 1350 kg, co czyni go realną opcją dla osób, które chcą przewieźć sprzęt rekreacyjny na weekendowy wypad. Aby uprościć ten proces, pojazd posiada specjalistyczny system bezpieczeństwa, funkcję ESP z funkcją Trailer Stability Management (TSM), zaprojektowaną tak, aby przeciwdziałać kołysaniu się przyczepy podczas jazdy.
Oczywiście w przypadku każdego pojazdu elektrycznego zasięg i ładowanie to kwestie krytyczne. Opel Grandland Electric AWD jest wyposażony w akumulator litowo-jonowy o użytecznej pojemności 73 kWh. W najwyższej klasy wersji Ultimate Opel deklaruje zasięg do 483 km na pełnym ładowaniu, w oparciu o cykl WLTP. Oczekuje się, że przyszłe niższe poziomy wyposażenia będą oferować nieco większy zasięg do 501 km. Grandland może naładować akumulator od 20% do 80% w około 30 minut na stacji szybkiego ładowania DC.
Wewnątrz Grandland Electric AWD zaprojektowano tak, aby pełnił funkcję wygodnego pojazdu rodzinnego. Może pomieścić do pięciu osób, a kierowca i pasażer z przodu otrzymują certyfikowane ergonomicznie siedzenia Intelli, zaprojektowane z myślą o komforcie na długich dystansach. Na desce rozdzielczej dominuje duży 16-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy, a sprytny „Pixel Box” w konsoli środkowej zapewnia przezroczysty schowek z wbudowanym bezprzewodowym ładowaniem smartfona.
Na bagaż, zwierzęta domowe i sprzęt pojazd oferuje 485 przestrzeni ładunkowej. Można ją zwiększyć do 1580 funtów, składając tylne siedzenia dzielone w proporcji 40:20:40. Aby zapewnić płynną jazdę niezależnie od tego, czy SUV jest pusty, czy w pełni załadowany z przyczepą, Opel Grandland Electric AWD jest standardowo wyposażony w tłumienie selektywne częstotliwościowo. Zapewnia bardziej miękkie tłumienie na wyboistych nawierzchniach i usztywnia, zapewniając bardziej spójną, sportową atmosferę podczas dynamicznej jazdy po gładszych drogach.
Opel dołącza do pojazdu także pakiet „Electric All In”, który obejmuje domową ładowarkę Wallbox, funkcje planowania trasy oraz ośmioletnią gwarancję na akumulator i pomoc drogową. Ciekawie będzie zobaczyć, jak Opel wycenia swojego najnowszego SUV-a, gdy będzie można go zamawiać.
