Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh
Wkrótce • Przewidywana premiera: 2026, Q3
4265 x 1809 x 1554 mm
RWD • 125 kW (170 KM)
EU: 385 l • 1267 l maks.
50 kWh 58 kWh 79 kWh
MOC I NAPĘD
125 kW
Tracción Trasera (RWD)
PRZYSPIESZENIE 0-100
7.3 s
0-100 km/h
BATERIA
50 kWh
Capacidad útil
ZASIĘG
417 km
Autonomía WLTP
Specyfikacja techniczna
100%

Premiera

Zapowiedziany 2026, 15 kwietnia
Status Już wkrótce. Oczekiwana premiera 2026, trzeci kwartał
Cena bazowa

Osiągi i Silnik

Moc RWD 125 kW (170 KM)
Moment obrotowy
Przyspieszenie 7,3 s 0-100 km/h
Maksymalna prędkość 160 kilometrów na godzinę (99 mil na godzinę)
Skrzynia biegów 1 velocidad (Directa)

Bateria i Ładowanie

Pojemność baterii 50 kWh do wykorzystania
Technologia baterii Chłodzony cieczą akumulator litowo-jonowy 400 V
Zasięg 417 km WLTP
Zużycie energii 14,9 kWh/100 km WLTP
Rekuperacja Tak, poprzez tryby jazdy
Pompa ciepła
Ładowanie AC Typ 2 7,2 kW Typ 2 11 kW
Szybkie ładowanie DC CCS 105 kW, 10-80% w 29 min

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia 5-drzwiowy hatchback, 4/5 miejsc
Platform MEB+
Wymiary 4265 x 1809 x 1554 mm (167,9 x 71,2 x 61,2 cala)
Przeciągnij współczynnik. 0,263 CD
Rozstaw osi 2766 mm (108,9 cala)
Prześwit
Masa własna
Zawieszenie Przednie kolumny MacPhersona, tylne wielowahaczowe, elektroniczne amortyzatory adaptacyjne
Koła i Opony R18, R19, R20
Bagażnik UE: 385 l, 1267 l maks
Przedni bagażnik (Frunk) No
Uciąg na haku

Ekrany i Wyświetlacze

Ekran centralny Ekran dotykowy o przekątnej 12,9 cala
Zegary cyfrowe 10,25"
Wyświetlacz HUD Tak, z rozszerzoną rzeczywistością

Komfort i Wyposażenie

Fotele Podgrzewane przednie fotele, masaż
Dach Panoramiczny szklany dach
Pomoce do parkowania 8 czujników przednich i tylnych, kamera przednia i cofania
Łączność Android Auto i Apple CarPlay

Bezpieczeństwo i Asystenci

Poduszki powietrzne 6 poduszek powietrznych: przód, bok, tył, w tym system poduszek chroniących głowę
Pomoce w prowadzeniu Radar przedni, 2 radary tylne narożne, kamera przednia. Asystent pasa ruchu, Ostrzeganie przed kolizją z przodu oraz rozszerzona i proaktywna ochrona pieszych, System hamowania awaryjnego w mieście, System ostrzegania kierowcy, wykrywanie zmęczenia, Asystent podróży, Asystent boczny, Asystent oświetlenia
Samodzielna jazda
Testy zderzeniowe

Zobacz więcej

Google News
Streszczenie
Lubię to 0
Obserwuj 0
Słuchaj
Wątek 0
Mój Profil
Udostępnij

Streszczenie artykułu

Wygenerowane przez AI

Generowanie streszczenia...

Wątek dyskusji

0 komentarzy

Zaloguj się przez Google, aby skomentować

Szybko i bezpłatnie

Ładowanie komentarzy...

Zaloguj się

Wymagane jest konto, aby korzystać z tej funkcji

Kontynuuj z Google