Maserati GranCabrio Folgore

Maserati GranCabrio Folgore
Dostępny na zamówienie • Wydany w 2024, listopad
4966 x 1957 x 1365 mm • EU: 2340 kg własna
AWD • 610 kW (829 KM)
EU: 151 l
92kWh
MOC I NAPĘD
610 kW
Tracción Total (AWD)
PRZYSPIESZENIE 0-100
2.8 s
0-100 km/h
BATERIA
92.5 kWh
Capacidad nominal
ZASIĘG
447 km
Autonomía WLTP
Specyfikacja techniczna
100%

Premiera

Zapowiedziany 2024, 16 kwietnia
Status Dostępne na zamówienie. Wydany 2024, listopad
Cena bazowa 206 700 EUR 185 600 GBP

Osiągi i Silnik

Moc AWD 610 kW (829 KM)
Moment obrotowy 1350 Nm (996 funtów/stopę)
Przyspieszenie 2,8 s 0-100 km/h
Maksymalna prędkość 290 kilometrów na godzinę (180 mil na godzinę)
Skrzynia biegów 1 velocidad (Directa)

Bateria i Ładowanie

Pojemność baterii 83,5 kWh użytkowej, łącznie 92,5 kWh
Technologia baterii Chłodzony cieczą akumulator litowo-jonowy (typ 800 V)
Zasięg 447 km WLTP
Zużycie energii 22,4 kWh/100 km WLTP
Rekuperacja Tak, do 400 kW
Pompa ciepła
Ładowanie AC Typ 2 22 kW
Szybkie ładowanie DC CCS maks. 270 kW, 20–80% w 18 min

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia 2-drzwiowy kabriolet, 4 siedzenia
Platform
Wymiary 4966 x 1957 x 1365 mm (195,5 x 77,0 x 53,7 cala)
Rozstaw osi 2929 mm (115,3 cala)
Prześwit
Masa własna UE: 2340 kg bez ładunku
Zawieszenie Przednie podwójne wahacze, tylne wielowahaczowe, zawieszenie pneumatyczne
Koła i Opony R20 (przód), R21 (tył)
Bagażnik UE: 151 l
Przedni bagażnik (Frunk) No
Uciąg na haku No

Ekrany i Wyświetlacze

Ekran centralny Ekran dotykowy o przekątnej 12,3 cala
Zegary cyfrowe 12,2"
Wyświetlacz HUD
Wyświetlacz ustawień dotykowych o przekątnej 8,8 cala

Komfort i Wyposażenie

Fotele Podgrzewane i wentylowane siedzenia
Dach Retractable
Pomoce do parkowania Czujniki przód i tył, kamera 360°, kamera cofania
Łączność Bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay

Bezpieczeństwo i Asystenci

Poduszki powietrzne Przód, bok, tył, system poduszek powietrznych chroniących głowę, poduszki kolanowe przednich siedzeń
Pomoce w prowadzeniu Aktywny asystent pasa ruchu, awaryjne utrzymywanie pasa ruchu, hamowanie awaryjne z tyłu
Samodzielna jazda
Testy zderzeniowe
Oficjalne źródła: Światowa zharmonizowana procedura badania pojazdów lekkich

Zobacz więcej

Google News
Streszczenie
Lubię to 0
Obserwuj 0
Słuchaj
Wątek 0
Mój Profil
Udostępnij

Streszczenie artykułu

Wygenerowane przez AI

Generowanie streszczenia...

Wątek dyskusji

0 komentarzy

Zaloguj się przez Google, aby skomentować

Szybko i bezpłatnie

Ładowanie komentarzy...

Zaloguj się

Wymagane jest konto, aby korzystać z tej funkcji

Kontynuuj z Google