Premiera
| Zapowiedziany | 2025, 3 kwietnia |
| Status | Dostępne na zamówienie. Wydany 2025, listopad |
| Cena bazowa | 39 900 euro |
Osiągi i Silnik
| Moc | RWD 125 kW (170 KM) |
| Moment obrotowy | 350 Nm (258 funtów na stopę) |
| Przyspieszenie | 8,3 s 0-100 km/h |
| Maksymalna prędkość | 185 kilometrów na godzinę (115 mil na godzinę) |
| Skrzynia biegów | 1 velocidad (Directa) |
Bateria i Ładowanie
| Pojemność baterii | 58,8 kWh użytkowej, łącznie 63 kWh |
| Technologia baterii | Chłodzony cieczą (typ 800 V) |
| Zasięg | 521 km WLTP |
| Zużycie energii | 13,4 kWh/100 km WLTP |
| Rekuperacja | 4 poziomy, z łopatkami przy kierownicy |
| Pompa ciepła | Sí |
| Ładowanie AC | Typ 2 11 kW |
| Szybkie ładowanie DC | CCS maks. 350 kW, 10–80% w 18 min |
| Pojazd do załadunku (V2L) Gniazdo elektryczne 230 V (maks. 3,6 KW) |
Wymiary i Nadwozie
| Typ nadwozia | 4-drzwiowy sedan, 5 miejsc |
| Platform | E-GMP |
| Wymiary | 4935 x 1880 x 1495 mm (194,3 x 74,0 x 58,9 cala) |
| Przeciągnij współczynnik. | 0,215 CD |
| Rozstaw osi | 2950 mm (116,1 cala) |
| Prześwit | 141 mm (5,6 cala) |
| Masa własna | UE: 1817 kg bez ładunku, 2330 kg brutto |
| Zawieszenie | Przód: MacPherson; Tył: Multi Link |
| Koła i Opony | R18, R20 |
| Bagażnik | UE: 401 l |
| Przedni bagażnik (Frunk) | 45 l |
| Uciąg na haku | UE: 750 kg bez hamulca, 750 kg z hamulcem |
Ekrany i Wyświetlacze
| Ekran centralny | Ekran dotykowy o przekątnej 12,3 cala |
| Zegary cyfrowe | 12,3" |
| Wyświetlacz HUD | Tak, typ projektora |
Komfort i Wyposażenie
| Fotele | Podgrzewane i wentylowane przednie siedzenia, podgrzewane tylne siedzenia |
| Dach | Panoramiczny szklany dach, uchylno-przesuwny |
| Pomoce do parkowania | Czujniki przednie i tylne, kamera 360, kamera przednia i cofania, zdalny inteligentny asystent parkowania 2 |
| Łączność | Android Auto i Apple CarPlay |
Bezpieczeństwo i Asystenci
| Poduszki powietrzne | 7 poduszek powietrznych: boczne, przednie i tylne, w tym system poduszek chroniących głowę |
| Pomoce w prowadzeniu | Radary przednie i narożne, kamery. Asystent jazdy po autostradzie II, ostrzeganie przed kolizją z przodu, autonomiczne hamowanie awaryjne z funkcją rozpoznawania pieszych i rowerzystów, asystent unikania kolizji w martwym polu widzenia, asystent unikania kolizji z pojazdem poprzecznym z tyłu, asystent utrzymania pasa ruchu, asystent bezpiecznego wysiadania, asystent świateł drogowych, inteligentny asystent ograniczenia prędkości, ostrzeganie o uważności kierowcy |
| Samodzielna jazda | |
| Testy zderzeniowe |
