BMW iX3

BMW iX3
Wycofany z produkcji
4734 x 1891 x 1668 mm • EU: 2255 kg własna
RWD • 210 kW (286 KM)
EU: 510 l • 1560 l maks.
G08
MOC I NAPĘD
210 kW
Tracción Trasera (RWD)
PRZYSPIESZENIE 0-100
6.8 s
0-100 km/h
BATERIA
74 kWh
Capacidad útil
ZASIĘG
453 km
Autonomía WLTP
Specyfikacja techniczna
100%

Premiera

Zapowiedziany 2021, wrzesień. Wydany 2021, wrzesień
Status Descontinuado
Cena bazowa 67 300 EUR 60 970 GBP

Osiągi i Silnik

Moc RWD 210 kW (286 KM)
Moment obrotowy 400 Nm (295 funtów na stopę)
Przyspieszenie 6,8 s 0-100 km/h
Maksymalna prędkość 180 kilometrów na godzinę (112 mil na godzinę)
Skrzynia biegów 1 velocidad (Directa)

Bateria i Ładowanie

Pojemność baterii 74 kWh użytkowe, łącznie 80 kWh
Technologia baterii Chłodzony powietrzem akumulator litowo-jonowy 400 V
Zasięg 453 km WLTP (520 km NEDC)
Zużycie energii 18,9 kWh/100 km WLTP
Rekuperacja 4 tryby za pomocą dźwigni zmiany biegów
Pompa ciepła
Ładowanie AC Typ 2 11 kW, 0-100% w ciągu 7 godzin 30 min
Szybkie ładowanie DC CCS maks. 150 kW, 10–80% w 34 min

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia 5-drzwiowy SUV, 5 miejsc
Platform CLAR
Wymiary 4734 x 1891 x 1668 mm (186,4 x 74,4 x 65,7 cala)
Przeciągnij współczynnik. 0,29 CD
Rozstaw osi 2864 mm (112,8 cala)
Prześwit
Masa własna UE: 2255 kg bez ładunku, 2725 kg brutto
Zawieszenie Przednia oś z podwójnym przegubem resorowym, tylna oś pięciowahaczowa; zawieszenie adaptacyjne
Koła i Opony R19, R20
Bagażnik UE: 510 l, 1560 l maks
Przedni bagażnik (Frunk) No
Uciąg na haku UE: 750 kg bez hamulca, 750 kg z hamulcem

Ekrany i Wyświetlacze

Ekran centralny Ekran dotykowy o przekątnej 10,3 cala
Zegary cyfrowe 12,3"
Wyświetlacz HUD Tak, typ projektora

Komfort i Wyposażenie

Fotele Podgrzewane przednie fotele
Dach Panoramiczny szklany dach, uchylno-przesuwny
Pomoce do parkowania Czujniki przód i tył, kamera cofania
Łączność Bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay

Bezpieczeństwo i Asystenci

Poduszki powietrzne Przód, bok, tył, system poduszek powietrznych chroniących głowę
Pomoce w prowadzeniu Asystent kierowania i kontroli pasa ruchu, automatyczny asystent ograniczenia prędkości, aktywne prowadzenie po pasie ruchu, kontrola odległości przy parkowaniu, asystent parkowania, asystent cofania, boczny układ wspomagania parkowania
Samodzielna jazda
Testy zderzeniowe NCAP 2021: 5 gwiazdek
Dźwięk zewnętrzny eDrive

Zobacz więcej

Google News
Streszczenie
Lubię to 0
Obserwuj 0
Słuchaj
Wątek 0
Mój Profil
Udostępnij

Streszczenie artykułu

Wygenerowane przez AI

Generowanie streszczenia...

Wątek dyskusji

0 komentarzy

Zaloguj się przez Google, aby skomentować

Szybko i bezpłatnie

Ładowanie komentarzy...

Zaloguj się

Wymagane jest konto, aby korzystać z tej funkcji

Kontynuuj z Google