Ingen steder beveger verden av elektriske biler seg raskere enn i Kina, hvor nye modeller og oppdateringer ser ut til å dukke opp ukentlig. Det siste kjøretøyet som er fanget i spekulasjonsrus er Xiaomi SU7. Spionbilder av en potensielt forfrisket SU7 har nettopp dukket opp, og utløste en absolutt ildstorm av nettrykter om store oppgraderinger og en mulig prisøkning.
Fotografiene, som spredte seg raskt, viser en prototype med noen få subtile stylingendringer. Observatører pekte på et nytt frontleppedesign og det som ser ut som et modifisert luftinntaksoppsett. Disse endringene er små, men de tilfører drivstoff til tidligere interne lekkasjer. Disse lekkasjene antydet at den nye Xiaomi SU7 kunne låne det vertikale skillegitteret fra sin høyytelses søsken, SU7 Ultra. Dagens modell bruker en horisontal struktur. Mens en grillendring høres rent kosmetisk ut, mener noen kommentatorer at den kan tilby mindre forbedringer i kjøling eller aerodynamikk, noe som hjelper litt med den generelle effektiviteten.
Men stylingjusteringer er bare toppen av isfjellet. Den virkelige spenningen kommer fra en liste over 12 ryktede maskinvareoppgraderinger som flyter rundt på sosiale medier. I følge disse ubekreftede innleggene kan den oppfriskede SU7 få et andregenerasjons Kirin-batteri. Dette nye batteriet vil angivelig støtte "5C"-lading, noe som betyr at det lar EV-en legge til omtrent 200 km rekkevidde på bare fem minutter. Dette nye batteriet kan også presse bilens totale rekkevidde over 800 km.
Listen over potensielle oppgraderinger fortsetter. Ryktene antyder at den nye modellen vil bygges på et 900V høyspentsystem. For elbilkjøpere er høyere spenning en god ting, da det hjelper et kjøretøy med å lade raskere og kan forbedre effektiviteten. Rapportene hevder også at bilen vil få en ny "Thor-U"-brikke for å administrere sine intelligente kjørefunksjoner.
På luksussiden inkluderer oppdateringene visstnok en lukket luftfjæring med to kammer for en jevnere tur, LiDAR over hele modellutvalget, og seter med ventilasjon, oppvarming og massasje. Interessant nok tror de fleste kilder at de elektriske kjernemotorene og drivverket vil forbli de samme. Fokuset ser ut til å være på elektronikken, batteriet og chassiset.
Nye funksjoner kommer selvfølgelig ofte med en ny prislapp. De samme nettdiskusjonene som viser disse oppgraderingene hevder også at Xiaomi SU7 vil se en prisøkning på rundt RMB 9 900 (omtrent € 1 180). Som forventet har Xiaomi Auto offisielt bremset på hypen. Da kinesiske medier 36kr nådde ut, uttalte selskapets kundeservicepersonell at Xiaomi ikke har gitt ut noen informasjon om en ansiktsløftning eller prisendringer. Ansatte ved flere butikker bekreftet dette og sa at de ikke hadde mottatt noen intern melding om noen oppdateringer.
Til tross for den offisielle benektelsen, fortsetter spekulasjonene, hovedsakelig fordi timingen er fornuftig. Xiaomi SU7 nærmer seg toårsmerket tidlig i 2026. I det hektiske kinesiske markedet for elbiler er dette et standardintervall for en «mid-cycle refresh» for å holde en modell konkurransedyktig.
For å legge til intrigen, bemerker analytikere at leveringstidene for den nåværende Pro- og Max-versjonen nylig har blitt forkortet. Dette kan bety at selskapet rydder ut varelager for å gjøre plass for noe nytt. For å gjøre hele situasjonen enda mer forvirrende for kjøpere, rapporterer noen regioner rabatter på rundt RMB 30 000 (ca. € 3 540) på eksisterende modeller. Dette etterlater potensielle kunder med et vanskelig valg: kjøp en rabattert SU7 nå, eller vent på en potensielt bedre – og dyrere – versjon som kanskje eksisterer eller ikke.
