Human Horizons har høye mål – å bygge smarte byer og utvikle smarte transportteknologier for dem. Selskapet har en "3 Smarts" blåkopi - Smart Vehicle, Smart Transportation og Smart City. HiPhi er selskapets elbilmerke som ble lansert i 2019 "for å utforske, å være fri, å skape" med grunnleggernes ord. Den første bilen var X - en super SUV (som selskapet kaller den) som kom med TECHLUXE, luksusteknologien.
I dag ser vi på HiPhi Z som nettopp har blitt avduket. Selskapet sier at den ser ut, føles og kjører som en bil fra 20 år i fremtiden. Bilen er designet og produsert av Human Horizons og produksjonsmodellen vi ser her – nei, det er ikke en konseptbil – er 95 % den samme som prototypen. Selskapet er stolt over å kunne lage virkelig futuristiske biler uten produksjonsbegrensninger og uten mange kompromisser. Nyt en kort videoteaser av HiPhi Z:
Fra utsiden kan vi se vage likheter med Nissan GTR og BMW i8, men det er det, bortsett fra de subtile påvirkningene er bilens design original og skiller seg definitivt ut. Men den virkelige historien og fokuset er på interiøret. HiPhi snakker om neste nivå komfort, løsninger og ytelse rett fra fremtiden og ærlig talt – bilen leverer.
HiPhi Z er den første bilen som er utstyrt med en Star-Ring lysgardin som vikles rundt, som består av 4066 individuelle lysdioder og brukes til å samhandle med passasjerer, sjåfører og omgivelsene. Dørene bruker bredbåndssensorer for ikke bare å justere hvor bredt de skal åpnes, men også oppdage personer, nøkler eller andre kjøretøy og trafikanter.
Bilen er utstyrt med en aktiv aeropakke. Frontgrillen kan åpne og lede luftstrømmen til den bakre diffusoren for å redusere kjøretøyets luftmotstand og forbedre rekkevidden og ytelsen.
Det som følger er en liste over proprietære materialer og teknologier som fyller HiPhi Z til randen. Den futuristiske kabinen har en AI-ledsager kalt HiPhi Bot, som kan justere alle aspekter av passasjeropplevelsen. Det myke berøringsstoffet Ultrasuede Bio Galaxy brukes mye i bilen, det er et Meridian lydsystem med 23 høyttalere og bilen har kun 4 dedikerte og superkomfortable bøtteseter. Lyden og lysene jobber sammen for å skape skreddersydd atmosfære og duften brukes til å utvide opplevelsen.
Det som er ganske forvirrende er HiPhi Bots evne til å betjene en robotarm. Det stemmer, bilen kommer med en robotarm som kan bevege seg i 8 retninger i fullstendig stillhet. Accuracy is down to 0.001mm. Hvorfor skulle vi trenge en robotarm i bilen - ingen anelse, men jeg vedder på at kommentarfeltet vil gi noen svar snart. Alt jeg kan se for meg er en stemmeaktivert ear scratcher eye poker-ting – forestill deg irriterende baksetepassasjerer når de tar en lur.
Oppdater
Det viser seg at robotarmen ikke er i nærheten av å underholde som jeg håpet på - den holder og snurrer bare skjermen, den kan justere skjermen på uendelig mange måter og den kan til og med snurre den fra horisontal til vertikal posisjon. Men den kan ikke klø deg i ørene eller stikke passasjerens øyne. Ganske kjedelig egentlig.
HiPhi Z kommer med en HiPhi Pilot som kjører på NVIDIA Orin X-brikke og bruker QNX Neutrino sanntidsoperativsystem. Det er 34 sensorer og LiDAR-teknologi ombord, og systemet tilbyr dobbel redundans for databehandling, persepsjon, bremsing, styring og strømforsyningssystemer.
Det er to versjoner av bilen – tomotors firehjulsdrift med 600 hk og 820 Nm dreiemoment som gir akselerasjon fra stillestående til 100 km/t på raske 3,8 sekunder. Den andre versjonen kommer med kun én, bakmontert 300 hk elektrisk motor med 410 Nm dreiemoment. Batteriet har en kapasitet på 120 kWh, er en væskekjølt CTP-type og kan levere 705 km rekkevidde. Bilen leveres med bakakselstyring som gir den en strammere snusirkel enn en Mini Cooper.
All den futuristiske teknologien kan bli din for $89 000. Den fullt utstyrte versjonen vil kreve $129 000 og bilen kan oppleves på Human Horizons utstillingslokaler i 11 byer i Kina. Salgsdatoen vil bli annonsert i august, og hvis du vil bestille en prøvetur trenger du HiPhi-appen.
Vi er så langt bak Kina når det gjelder elbiler og teknologi at det virkelig gjør vondt. Vi blir begeistret for VW ID.4eller Skoda Enyaq, hei - vi blir begeistret for MG4. Jada, vi har Fiskers og Teslaer, vi har Mercedes EQS og EQE, men Kina har HiPhi. Vi blir begeistret over at Audi kunngjør A6 e-trononly for å finne ut at det er en designstudie som vi får se på før vi kjører avgårde i deg-Golf. Kina får se på e-Golf og kjører av gårde i HiPhi Z og ler.
