Xiaomi gikk formelt inn i elbilsektoren i mars 2021, og bevilget 10 milliarder dollar for å lansere et helt nytt bilmerke som nå navigerer gjennom regulatoriske hindringer på veien til suksess. Uavskrekket presenterte LeiJun, Xiaomis administrerende direktør, den første fremdriftsrapporten for Xiaomi Pilot Technology.
Pilotteknologi er Xiaomis helt hjemmedyrkede autonome kjøreplattform. Firmaet har satt av 500 millioner dollar for å bygge FoU-teamet og fremme det det beskriver som neste generasjons selvkjørende teknologi. Nedenfor er en kort video som fremhever det nye systemet:
Xiaomi samlet en global FoU-liste med mer enn 500 spesialister og fullførte en rekke oppkjøp og strategiske investeringer for å sikre tilgang til banebrytende teknologi og utvikling.
LeiJun sier at Xiaomis autonome løsning bruker en internt utviklet full-stack-tilnærming, og prestasjonene til dags dato har overgått alle forventninger. Selskapets metode for å takle utfordringer har vært enkel og effektiv – rekrutter de beste talentene og gi dem ubegrensede ressurser. Denne filosofien bærer tydeligvis frukt.
Rekrutteringen av globale talenter er ikke over ennå, selskapet planlegger å utvide teamet sitt til over 600 medlemmer innen utgangen av dette året. Så langt består FoU-teamet av 50 bransjeeksperter, kjerneteammedlemmer kommer fra de mest kjente selskapene innen AI. Xiaomi har et komplett team som er i stand til å utvikle teknologien og alle dens fasetter helt internt uten behov for tredjepartsinvolvering.
Et av de strategiske grepene til Xiaomi var kjøpet av Shendong Technology, en start-up for autonom kjøring. Det ga selskapet tilgang til allerede utviklet teknologi med interessante gjennombrudd, og det ga det tilgang til ekspertisen og talentet til STs team.
Selskapet investerer ytterligere 300 millioner dollar i sine strategiske industrielle evner på mellomlang og lang sikt. Denne investeringen betyr direkte involvering i mer enn 10 eksisterende selskaper innen autonom kjøring som dekker alt fra sensorer til aktuatorer og til kontrollere. Xiaomi legger ikke igjen noe fra bordet og sørger for at den har uavbrutt tilgang til teknologi og forsyninger.
Algoritmen for autonom kjøring er fullt egenutviklet, selskapet bruker en full stack-tilnærming som gir den full kontroll over programvaren og maskinvaren. Ved å ha denne tilnærmingen kan selskapet utvikle fullstendig proprietære løsninger med lukkede sløyfe-datafunksjoner. Det gir mulighet for raske endringer og oppdateringer av programvare og maskinvare som kan være brukerdrevet.
Her er den uklippede videoen fra prøvekjøringen med Xiaomi Pilot:
Interessante utviklinger fra Xiaomi kommer i form av assistert "reservert parkeringsplass" eller "autonom betjent parkering". Det er til og med en "automatisk robotarmlading" under utvikling, og selskapet planlegger å legge til mange flere innovative tjenester.
Xiaomi jobber med å lage en flåte på 140 testkjøretøyer for den første fasen av Pilot Technology-utviklingsprogrammet med et mål om at Xiaomi skal bli bransjeleder i 2024. Ikke mye tid og mye arbeid – det vil bli mange søvnløse netter fremover for teamet.
Telefongiganten er perfekt posisjonert til å ta denne bransjen med storm. Den har enorme ressurser, den har råd til å ansette de beste spesialistene fra allerede etablerte globale ledere på området. Den har allerede tilgang til egne spesialister innen programvare- og maskinvareutvikling fra mobildivisjonen. Selskapet kjøper de beste startupene der ute og tar store sprang mot sluttmålet - autonom kjøring. Kan de lykkes? Vi vet snart nok, 2024 er rett rundt hjørnet.
