Volkswagen gjør nok et stort grep i Kina. Selskapet viste frem ID-en. Aura T6 for første gang - et nytt kjøretøy designet spesielt for det lokale markedet. Denne elbilen kommer fra FAW-Volkswagen joint venture og fremhever hvordan tyske bilprodusenter nå jobber tett med kinesiske teknologifirmaer. ID-en. Aura T6 avslører et skifte i hvordan Volkswagen bygger sine elbiler ved å bruke teknologi fra XPeng.
Publikum vil få sitt første nærbilde av dette kjøretøyet på Beijing Auto Show som starter 24. april 2026. Vi har sett mange elektriske biler fra ID. familie før, men denne føles litt annerledes. Den følger en serie konseptbiler som først dukket opp i 2025. I utgangspunktet trodde vi at Aura-navnet skulle tilhøre en sedan, men Volkswagen bestemte seg for å gå med en mellomstor crossover i stedet.
Volkswagen har en spesifikk betydning for hver del av navnet. Ordet "Aura" er faktisk et akronym. Det står for Advanced, User-centric, Reliable og All-access. Dette er de fire pilarene merket ønsker å fokusere på for sine fremtidige elbiler. Bokstaven "T" står ganske enkelt for "reise". Tallet 6 er litt mer poetisk, ettersom Volkswagen sier at det representerer det "gyldne balansepunktet" for denne størrelsen på kjøretøy. Hvorvidt sjåfører føler at balansen er en annen historie, men det viser at selskapet legger mye omtanke i merkevarebyggingen.
Når du ser på ID. Aura T6, designet er litt av et puslespill. Den ser ikke ut som en tradisjonell, boksy SUV, men i stedet har den et karosseri som blander stilene til en SUV og en minivan. Bilen har svært kort panser og frontrute som lener seg ganske langt bakover. Denne formen hjelper bilen til å skjære bedre gjennom luften, noe som er viktig for å få mer rekkevidde ut av batteriet.
Når det gjelder størrelse, er den nye VW en stor maskin - den måler omtrent 5 min lengde, og plasserer den midt mellom andre Volkswagen-modeller som ID. Era 9Xog ID. Unyx 08. Fordi den er så lang, er interiøret romslig nok til tre seterader. Volkswagen valgte et 2+2+2-oppsett. Dette oppsettet er flott for familier fordi det gir alle litt mer personlig plass enn en standard benk.
ID-en. Aura T6 bruker den nye elektroniske arkitekturen CEA. Dette systemet ble bygget sammen av Volkswagen og XPeng. Ved å samarbeide klarte de å redusere antall elektroniske kontrollenheter med 30 prosent. Å ha færre datamaskiner høres ut som et skritt tilbake, men det gjør faktisk bilen smartere og enklere å oppdatere. Den lar kjøretøyet motta "over-the-air" oppdateringer, omtrent som en smarttelefon, og støtter avanserte AI-systemer inne i kabinen.
Sikkerhet og selvkjørende funksjoner er også et hovedfokus for denne nye modellen. ID-en. Aura T6 er den første elektriske crossoveren fra Volkswagen som har en LiDAR-sensor på taket. Denne sensoren fungerer som et laserøye som hjelper bilen med å se alt rundt seg. Bilen bruker et system fra Carizon, som er et annet samarbeid mellom Volkswagen og Horizon Robotics.
Volkswagen brukte til og med litt humor under avsløringen. Testbilene var dekket av en kamuflasjeomslag som sa «tysk ingeniørkunst + lokal innovasjon». Det er et tydelig tegn på at selskapet vet at det trenger hjelp fra lokale teknologieksperter for å holde seg konkurransedyktige. Selv med innpakningen kan du se de opplyste merkene foran og bak, som er et signaturutseende for merkets nyeste elbiler. Mer spesifikke detaljer om batteristørrelsen og kraften vil sannsynligvis komme ut når Beijing Auto Show offisielt begynner.
